60574. lajstromszámú szabadalom • Ágyazóberendezés kerekeken járó lövegekhez

Megjeleut 1913. évi augusztus hó 4-én. / MAGY. ggW KIR. szabadalmi jhh hivatal SZABADALMI LEÍRÁS 60574. szám. XIX/b. OSZTÁLYÁgyazóberendezés kerekeken járó lövegekhez. fried. krupp aktiengesellschaft cég essenben. A bejelentés napja 1912 májas hó 8-ika. Elsőbbsége 1911 junius hó 8-ika. A jelen találmány tárgya kerekeken járó j lövegekhez való ágyazóberendezés, mely a löveg oldalas irányzásának könnyű és nagy határokon belül való változtatását engedi meg. A mellékelt rajzon a találmány tárgyának egy kiviteli alakja van példaképen föltüntetve, és pedig: az 1. ábra az ágyazóberendezésnek és egy kerekes lövegtalp itt tekintetbe jövő részeinek oldalnézete, ahol is utóbbi részben metszetben van rajzolva, a 2. ábra az 1. ábrához tartozó fölülnézet, részben metszve, a 3. ábra az 1. ábrához tartozó elülnézet, részben az 1. ábra 3—3 vonala mentén vezetett metszetben, Végül a 4. ábra nagyobb léptékben a 2. ábra 4—4 vonala mentén vezetett metszet. Az (A) alsó lövegtalp farkvégében (B) sarkantyú van függélyes (bl) csap segélyével forgathatóan ágyazva úgy, hogy a löveg a földbe bekapaszkodó (B) sarkantyú (bl) csapja körül oldalirányban kilengethető. Az (A) alsó lövegtalp a csúszópályatartó vízszintes forgócsapjai számára (nl) csapágyakkal fölszerelt (N) fölső lövegtalpat hord, mely az (A) alsó lövegtalphoz képest a függélyes (n2) csap tengelye körül oldal-i irányban beállítható. Az (N) fölső lövegtalpnak az (A) alsó lövegtalphoz képest való beállítására valamely oldalirányzó gép szolgál, mely a rajzon nincs föltüntetve, minthogy tetszőleges ismert szerkezetű lehet. Hogy már most a lövegnek a (bl) sarkantyúcsap körül oldalirányban való kilengetését megkönnyítsük, mindkét (C) lövegtalpkerék számára (D, Dl) kocsit rendezünk el, melyek (E, F) gördülőpályán futhatnak. A (D, Dl) kocsikat (Dl) futócsigákkal ellátott U-alakú keresztmetszetű (D) sinek alkotják, melyeknek (d2) lapján a (C) lövegtalpkerekek nyugodhatnak. A (D, Dl) kocsik számára szolgáló (E, P) gördülőpálya nagyobb számú (E) testből áll, melyek mindegyike (F) síndarabot hord a (D, Dl) kocsik (Dl) futócsigái számára. Az (E) testek gyűrűszegmensalakú, alul nyilt szekrények alakjával bírnak úgy, hogy oldalfalaikkal a földbe benyomulhatnak. Az (E) testek kölcsönös, könnyen oldható összekötésére (el) kapcsok szolgálnak (2. és 4. ábrák), melyek az (E) testek oldalfalainak (e2) kivágásaiba (1. ós 4. ábrák) illeszthetők be. Az (E) testeket, amint az a 4. ábrán látható, az (el) kapcsok nem mereven, hanem bizonyos mértékben csuklósan kötik egymással össze úgy, hogy valamennyi egymás mellé sora-