60428. lajstromszámú szabadalom • Javítások üvegmegmunkáló gépeken

- 25 — • (15) küllőskerékben lévő (420) légkamra állandóan közlekedik a központos dobban lévő (417) légkamrával. Az alsó (15) küllőskerék (420) légkamráinak külső (423) végéhez a függélyes (22) oszlopok csatlakoznak (97. és 98. ábra. Ezek az oszlopok üregesek. A légkamra (423) végélen (426 küllők terjednek lefelé egy központos (425) agyhoz ú"gy, hogy a küllők között (424) nyílások .képeztetnek. A (22) oszlopok alsó vége hasonló (427) agyakkal vannak ellátva, melyekből sugárirányú (428) küllők állnak ki: ez utóbbiak között lévő nyílások egybeesnek a (424) nyílásokkal. Mindegyik (22) oszlop egy (429) csavar által van az alsó küllőskereken megerősítve, mely a (425) agyak egyikén áthatol és az oszlop alsó végén lévő (427) agyba van becsavarva. A fölső küllőskereken szintén csavarok hatolnak át, melyek a (22) oszlopok fölső régén lévő csavarmenetes (430) nyílásokba (97. ábra) vannak becsavarva. Mindegyik (22) oszlop fölső végének közelében, a külső fölületen egy (431) nyílással van ellátra, mely az oszlop belsejéből iudul ki és ezen nyílások ellentétes végeihez meggörbített (432) csövek vannak erősítve, melyek fölfelé nyúló üreges (433) toldattal bírnak; az utóbbiakban a (435) csavarok segélyével (33. és 97. ábra) lyukasztott (434) szájdarabok vannak megerősítve. Ha a meritőeszköz kocsija előreleng, miután a nyakformák a munkadarabot átadták, a kocsi oly helyzetbe kerül, melyben a nyitott nyakformák a (434) szájdarabok fölött vannak és a (434) szájdarabból kiáramló levegő által hüttetnek, míg a meritőeszköz azon pontra ér, hol a tüzelésbe merül, mimellett a küllőskerekek tovább forognak és a (434) szájdarabot a meritőeszköz közeléből eltávolítják (33, és 34. ábra). Azonban a hűtési célra szolgáló levegő bármely tetszésszerinti más módon is vehető az alsó küllőskerékből vagy a (22) oszlopokból. A munkadarab megmunkálására szolgáló levegő. A központos dob (19) szakasza három folytonos légkamrával van ellátva (101., 104. és 106. ábra). A (436) kamra vakuumkamvéitj di (437) kamra alacsonynyomású kamrát és a (438) kamra magasnyomású kamrát képez. Minthogy ezek a kamrák a szerkezetnek egy helytálló részében vannak elrendezve, ennek folytán a kamráknak légritkává való tételére vagy lengővel való táplálására szolgáló csövek tetszésszerinti helyeken, mint pl. (436b, 437b és 438b) helyeken (111. ábra) illeszthetők be. Az említett kamrák mindegyike egy (439, 440 és 441) köralakú nyílással bír (101., 104. és 106. ábra). E gyűrűalakú nyílások mindegyikével párhuzamosan gyűrűalakú (442) tömítőhornyok vannak elrendezve, melyek tömítőanyaggal vannak kitöltve; az egyes (439, 440 és 441) nyílások között két-két ily horony van alkalmazva (106. ábra). A (21) fölső küllőskerék megfelelő kamrákkal nevezetesen (443) vakuumkamrával, (444) alacsonynyomású kamrával és (445) magasnyomású kamrával van ellátva, mely kamrák szegmentalakú (447, 447, 448) nyílásokkal birnak; ezek nyílások oly módon közlekednek a (439, 440, 441) nyílásokkal, hogy a forgó fölső küllőskerékben lévő kamrák mindegyike állandóan közlekedik a helytálló központos dobban lévő megfelelő kamrával (10. és 106. ábra). A fölső küllőskerék alsó fölülete lefelényúló gyűrűalakú nyúlványokkal van ellátva, melyek a (442) tömítőhornyokba nyúlnak ; az említett fölület továbbá ágyazófölületekkel bír, melyek a központos dob (19) szakaszának fölső ágyazófölületére fekszenek. Ily módon a szomszédos kamrák közötti közlekedés el van zárva (2. és 106. ábra). A fölső (21) küllőskerék alsó fölülete (449) és (450) győrűalakú horonnyal van ellátva és egyes megfelelő helyeken agyak vannak kiképezve, melyek egyike a (443) kamrára harántirányban és a másik a (443) és (444) kamrákra harántírányban terjed,