60351. lajstromszámú szabadalom • Hajtószerkezet kerékpárokhoz és hasonló járművekhez

Megjelent 1913. évi julius hó 213-én. MAGY. g&v KIR SZABADALMI jHra HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 60351. szám. XX/c. OSZTÁLY Hajtószerkezet kerékpárokhoz és hasonló járművekhez. JELFI ISTVÁN M. ÁRVASZÉKI ÍRNOK NYITRÁN. A bejelentés napja 1912 február hó 17-ike. A kerékpárokat és hasonló járműveket | eddig pedálok segélyével hajtották, ame- | lyeket a lába segélyével mozgásba hoztak és a pedálok forgását megfelelő áttételek utján, a futókerékre vitték át. Ismeretesek továbbá kézi hajtású járművek is, amelyekre az előbbiekkel lényegileg megegyeznek, mivel mindkétféle járműnél csupán bizonyos testrészek (lábak vagy karok) fejtenek ki mechanikai munkát, míg maga a test, mint egész, nem változtatja meg helyzetét. Ezzel szemben a jelen találmány tárgyát képező hajtószerkezet működtetésében a test egész súlya részt vesz, amennyiben a test lovagláshoz hasonló mozgást végez. A lábak ugyanis forgatható pedálok helyett függélyesen föl s alá mozgatható kengyelekben nyugosznak, a melyek á szintén függélyes irányban mozgathatóan ágyazott üléssel olyan mechanikai szerkezet segélyével vannak összekötve, hogy az ülésnek a testsúly hatása alatti lesülyedése alkalmával a kengyelek felemelkednek, míg ez utóbbiaknak ugyancsak a testsúly segélyével való lenyomásakor az ülés fölemelkedik. A testsúly tehát szabályos időközökben az ölésről a kengyelekre és ezekről ismét az ülésre helyeztetik át, minek következtében az ülés és a kengyelek váltakozva le| sülyednek ill. fölemelkednek. Az ülésnek | függélyes irányban való ide-oda mozgása megfelelő szerkezetek segélyével forgó mozgássá alakítható át, melynek a futókerékre lánc- vagy fogaskerékmű stb. segélyével való átvitele a jármű előrehaladását eredményezi. Az ülésnek a kengyelekkel való összekötésére bármilyen hajlékony elemekből álló szerkezetek (pl. drótkötelek, nürnbergi ollók stb.) alkalmazhatók, amelyek lehetővé teszik, hogy az ülés és kengyelek távolsága két szélső határ között tetszőlegesen változhassék.. A találmány szerinti hajtószerkezetnek két kiviteli alakja példa gyanánt a mellékelt rajzon van vázlatosan föltüntetve, amelyen az 1. és 2. ábra az első kiviteli oldal és homloknézetét, a 3. ábra pedig a másik kivitel oldalnézetét, mutatja. Az első kivitelnél az ülés (1) keretre a (2) kengyelekkel a hajlékony (2) drótkötelek útján van összekötve oly módon, hogy ezen drótkötelek a jármű végén helytállóan megerősített (4) görgők körül vannak vezetve. Ha tehát a testsúlya az (1) ülésre nehezkedik, akkor a jármű vázában alkamas módon vezetett ülés lesülyed, a (2) kengyelek pedig.