60273. lajstromszámú szabadalom • Kerékabroncs
Megjelent 1913. évi július lió 14-én. MAGY. KIR. SZABADALMI jfi| HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 6027B. szám. XI/b. OSZTÁLY. Kerékabroncs. OVERMAN MAX CYRUS GYÁROS NEW-YORKBAN. A bejelentés napja 1912 junius hó 19-ike. Elsőbbsége 1911 november hó 4-ike Jelen találmány párnaszerű kerékabroncsra vonatkozik, mely gumiból vagy ezzel egyenértékű anyagból készül ós hosszúkás nyílással van ellátva, miáltal oldalfalak képeztetnek, melyeket az abroncsnak a futófölületet tartalmazó része (az alábbiakban orrrésznek is nevezve) köt össze. A találmány szerinti abroncs oly módon van szerkesztve, hogy az egyenes, fölfelé álló falak hátra és előre hajlítása megakadályoztatik. E célra oly eszközök alkalmaztatnak, melyek megakadályozzák, hogy az oldalfalak az összenyomás folytán eltorzuljanak, amennyiben az összenyomás inkább az oldalfalak megvastagodásában és ezáltal megrövidülésében nyilvánul. Ezenkívül az oldalfalak káros túlságos hajlítás ellen is védve vannak, amennyiben az orrrész aránylag mélyre nyúlik. A tökéletes párnázóhatás azáltal éretik el, hogy az orr- vagy a futófölületet tartalmazó rész mély zsebekkel bír, melyek a V-alakú hosszúkás nyílás csúcsa felé irányulnak, mimellett az említett zsebeken kívül oldalkivágások alkalmaztatnak. A csatolt rajzok a találmány tárgyának két kiviteli alakját mutatják. Az 1. ábra a találmány értelmében szerkesztett abroncs egyik kiviteli alakjának oldalnézete. A 2. ábra az abroncs keresztmetszete. A 3. ábra a kiterített abroncs egy részének futófölületét mutatja, a 4. ábra az abroncs egy részének távlati képe. Az 5—8. ábrák az abroncsnak különbőz mértékű függélyes összenyomások mellett vett keresztmetszetei. A 9. ábra az abroncs egy másik kiviteli alakjának keresztmetszete. A 10. ábra ezen abroncs futófölületét tünteti föl és a 11. ábra az abroncs egy részének távlati képe. (1) jelöli az abroncs fenék- vagy talprészét, (2, 2) a fölfelé álló, egy csúcs felé konvergáló, egyenes vastag oldalfalakat, melyek kétoldalt a hosszúkás V-alakú keresztmetszettel biró (3) nyílást határolják, mely nyílás alatt az oldalfalak a magas (4) orrvagy a futófölületet tartalmazó rész által vannak összekötve; a (4) rész a hosszúkás nyílás csúcsára harántirányban terjed. Az (1) talprész a V-alakú (3) nyílás fölső vége fölé nyúlik úgy, hogy az (5, 5) megerősítőrészeket képezi, melyekbe a föltüntetett megerősítőeszközök kapaszkodhatnak úgy, hogy az abroncs a (6) keréktalphoz erősít-I tetik. A keréktalp gyűrűalakú konvergáló
