60184. lajstromszámú szabadalom • Mentőkészülék

Megjelent 1913. évi julius lió 10-éu. MAGY. K1R. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 60184. szám, XVIII/b. OSZTÁLY. Mentőkészülék. WARGA LÁSZLÓ FÓMÉRNÖK BUDAPESTEN. A bejelentés napja 1912 junius hó 8-ika. Jelen találmány tárgya mentőkészülék főleg közúti kocsik, villamos vasutak számára. A külön előütköző lappal bíró ismert mentőszerkezetek hátránya, hogy az előütközőlap. merev ós csak a készülék valamely szerkezeti részének működésbe hozatalához szükséges aránylag kis úton mozog el, miért is megeshetik, hogy a test az előütközőlapon túl, az evvel való erős ütközése után a tulajdonképeni mentőfölületre nem is jut vagy a kettő közzé szorul. További hátránya ezen mentőszerkezeteknek az egész ütközőfölületnek oly módon elrendezése is, hogy az csak az ütközés után, esetleg nem a kellő pillanatban ugrik elő vagy ereszkedik le. Még az is megtörténhet, hogy a mentőkészülék működését fölmondja, az ütköző fölület nem ugrik elő és így a balesetet nem akadályozza meg és a test a kocsi alá kerül. Ezen hátrányokat a találmány szerinti mentőkészülék azáltal küszöböli ki, hogy oly előütköző lapot alkalmaz, mely a testtel való ütközés pillanatában a helyéből annyira elmozdul, hogy ütközés után magához az ütközőfölülethez simul, és az előütközőlap hatására az ütközőfölületen csak egy kis része ugrik a föld felé elő, míg a másik nagyobb része állandóan a kocsi előtt van elhelyezve. A tulajdonképeni ütközőfölület tehát két részre oszlik, egy állandóan a kocsi előtt a földtől egy megengedhető kis magasságban elrendezett nagyobb részből,és ennek kiegészítő részét képező, az ütközés pillanatában a föld felé előugró kisebb részből, mely egészen a földre érve a nagyobb résszel egy földig érő fölfogó fölületet képez, mely a testet alulról fölfogja és megakadályozza annak a kocsikerék alá kerülését. A mellékelt rajz szerinti 1. és 2. ábra a találmány tárgyának két példaképeni foganatosítási alakját tünteti föl. A célszerűen hálóból, ponyvából készült (1) ütköző fölület (1. ábra) a kocsira erősített készülék (2) keretén úgy van elrendezve, hogy egyik vége annak a kocsikerék tengelyével párhuzamos elrendezésű (3) rúdjához van erősítve, a másik vége pedig a (2> keret rugalmas anyaggal pl. gumival bevont (4) rúdja közvetítésével az (5) fogazott rúdhoz erősített és szintén rugalmas anyaggal körülvett, a kocsikerék tengellyel párhuzamos (6) rúdhoz van erősítve. Az (1) ütköző fölületnek a (3) és (4) rúd közötti része állandóan a kocsi előtt van, míg a (4) és (6) rúd közötti része, mely az előbbinek a földig való kiegészítését képezi, csak