60178. lajstromszámú szabadalom • Elektromos hajtású napellenző berendezés

Megjelent ltfl1913. evi julius hó 9-én. MAGY. szabadalmi KIR hivatal SZABADALMI LEIRAS 60178. szám. VIII/d. OSZTÁLYElektromos hajtású napellenző berendezés. vaszary lajos gyáros budapesten. A bejelentés napja 1912 junius hó 15-ike Az eddig használatban lévő nagyobb napellenzők hátránya, hogy azok lebocsátása, ill. fölhajtása nagyobb munkát és hosszabb időt vett igénybe, ami különösen gyorsan megeredő eső alkalmával kellemetlen. Jelen találmány tárgya egy, a napellenzőkhöz alkalmazható berendezés, amelynek alkalmazása mellett a napellenzők bármely helyről bekapcsolva gyorsan leereszthetők, illetve fölhúzhatok és ezáltal az időváltozásoknak megfelelően gyorsan kezelhetők. A találmány lényegében egy elektromotorral kapcsolt hajtószerkezet, amely közvetlen a ponyvatartódobbal van kapcsolva és annak előre- vagy hátrafo.rgatására szolgál. A mellékelt rajzon a találmány példaképem kiviteli alakjai vannak föltüntetve: 1. ábrán egyenáramú motorral kapcsolva oldalnézetben, 2. ábrán váltóáramú motorral oldalnézetben, 3. ábra a tengelyrögzítőt tünteti föl. (a) a keret, (b) a motor, melynek (c) tengelyére »egy csavar van fölerősítve. Ezen csavar a merőlegesen fekvő, álló tengelyre erősített (d) csavarkerékkel van kapcsolva, mely csavarkerék tengelye (e) csavarorsóval és az (i) tengely pedig (f) csavarkerékkel van ellátva. Ezen (1) tengelyre van erősítve a napellenzőponyvát tartó dob. A rajzolt (b) mótor három sarkú és előre vagy hátra járatható, aszerint, amint a függönyt fölhúzni vagy leereszteni akarjuk. Az olyan motoroknál azonban, melyek csak előre járathatók, egy automatikusan állítható áttételt alkalmazunk. A (d) csavarkerék (g) tengelye (o, o') kúpkerekekkel van ellátva, mely kúpkerekek egymással szemközt fekszenek és az (f) csavarkereket forgató (e) csavarorsós tengelyre erősített kúpkerékbe kapaszkodnak. Ezen (g) tengely le-, fölállítható, hogy az (o, o') fogaskerekek fölváltva kapcsolhatók legyenek és ezért a (g) tengelyt (r) fogashengerrel látjuk el, mely henger (j) orsósrúd (s) fogaskerekével van kapcsolva, mely fogaskerék agya belül csavarmenettel van ellátva és forgás közben a (g) tengelyt fogó (k) karokat mozgatja, miáltal a tengely állítható. A (g) tengely vége (v) rugókkal kinyomva tartott (t) orroknak megfelelő (u) rögzítőtejjel van ellátva, melynek két vége a tengelyt két állásában rögzíti. A találmány működése a következő: (Fig. 1.) Ha az egyenáramú motort bekapcsoljuk, úgy az előreforogva, a csavarkerékáttétel segélyével az (i) tengelyt for-