60175. lajstromszámú szabadalom • Berendezés a dugattyú által végig súrolt kibocsátó nyílásokkal bíró gépeknél a fűtött dugattyú víztelenítésére

Megjelent ltfl3. evi julius hó 9-én. MAGY. ^ KIR. SZABADALMI |||j|f>

HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 60175. szám. V/d/i. OSZTÁLY. Berendezés a dugattyú által végigsúrolt kibocsátó nyílásokkal bíró gőzgépeknél a fűtött dugattyú víztelenítésére. SCHMIDT'SCHE HEISSDAMPF-GESELLSCHAFT M. B. H. CÉG CASSEL-WILHELMSHÖHEBEN. A bejelentés napja 1912 március hó 8-ika. Elsőbbsége 1911 március hó 14-ike. A jelen találmány a dugattyú által vé- | gigsúrolt kibocsátó nyílásokkal biró gőzgépeknél a fűtött dugattyú víztelenítésére alkalmas berendezésre vonatkozik és abban áll, hogy egy nyitásra terhelt ési a dugattyú belseje felé nyíló, magában véve ismert szelep úgy van a dugattyú falában elrendezve, hogy a szelepkamra két du- | gattyúgyűrű közt torkol ki, mimellett a henger falában egy horony van elrendezve, mely a dugattyú holtponti helyzetében ia szelep kibocsátó nyílását a henger gőzbebocsátó oldalával köti össze. A mellékelt rajz 1. és 2. ábráin a találmány tárgyának két kiviteli alakja van példaképen bemutatva. Az ábrák a dugattyú és az ezzel határos hengerfal szó- ! ban forgó részének egy-egy metszetét mutatják a dugattyú holtponti helyzetében. Egy (p) keresztfal segélyével egy (c) kamra van a dugattyú belsejétől elválasztva. , Az 1. ábrán bemutatott kiviteli alaknál a dugattyú hengeres falában egy nyitásra terhelt (d) szelep van elrendezve. Az (i) I szelepkamra két (g, gl) dugattyúgyűrű közt torkol ki. A (d) szelepen kívül még | egy második, nyitásra terhelt (h) szelep is. van elrendezve, mely a dugattyú homlokfalában foglal helyet és épp úgy, mint a (d) szelep, a (c) kamra belseje felé nyílik. A (h) szelep rúgója tetemesen gyöngébb, mint a (d) szelepé. Az (a) gőzhenger falában egy rövid (k) horony van elrendelve, I mely az (i) szelepkamrát a henger gőzbebocsátó oldalával köti összeg midőn a dugattyú holtponti helyzetében van. Ha a dugattyú a gőzkibocsátó oldal felől a gőzbebocsátó oldal felé mozog, mindkét sjzelep zárva van. A (c) kamrában a benne foglalt gőz részbeli kondenzációja folytán nyomás uralkodik, mely valamivel kisebb a friss gőz nyomásánál. A kondenz! víz a (d) szelep fölött gyűl össze. Az (i) kamrában kondenzátor-, illetőleg kipuffogó nyomás uralkodik. Ha a gőzhengerben a kompresszió oly nagy, hogy ez, a rúgónyomással egyetemben, a (c) kamra belsejében a (h) szelepre ható nyomást legyőzi, a (h) szelep megnyílik úgy, hogy a kondenzált fűtőgőz helyébe friss fűtőgőz lép-I het a (c) kamrába. Kevéssel a löket vége 1 előtt a (d) szelep (i) kamrája la (k) horony közvetítésével a henger gőzbebocsátó