60054. lajstromszámú szabadalom • Újítások közúti mozdonyokon

Megjelent 1913. évi julius hó 4-én. MAGY. szabadalmi KIR. hivatal SZABADALMI LEIRAS 60054. szám. v/g/i. OSZTÁLY. Újítások közúti mozdonyokon. holt benjámin gyáros stocktonban. A bejelentés napja 1912 május hó 4-ike. Jelen találmány közúti mozdonyokra, mezőgazdasági gépekre és más oly nehéz járművekre vonatkozik, melyeknél a hajtóerő magán a járművön van elrendezve. A találmány főleg az említett gépeknek vagy járműveknek azon fajtájára vonatkozik, melyek előrehaladásuk közben saját maguk részére egy végnélküli hajlékony vágányt fektetnek. Ezáltal azt a nagy előnyt érjük el, hogy a hajtóerő sokkal jobban használtatik ki, amennyiben a homokos, egyenlőtlen vagy lágy talaj az előrehaladás céljára sima acólvágánnyá alakíttatik át, melyen a gép sokkal könnyebben halad. Az acélvágányt a jelen esetben saruk képezik, melyek végnélküli lánc gyanánt egymásmellé vannak sorakoztatva és a járművön ágyazott lánckerekeken vezettetnek. A láncnak a talajhoz való szoríítására utánaengedően ágyazott görgők szolgálnak, melyek oly módon vannak ágyazva, hogy a gép két oldala egymástól független, oly célból, hogy a talaj összes egyenetlenségei figyelembevehetők legyenek. A gép további jellemző sajátsága a hajtómotort a közlőművel összekötő kapcsoló kiképezésében, valamint magának azon közlőműnek kiképezésében áll, mely lehetővé teszi, hogy a gép vágány fektetése mellett előre vagy hátra legyen hajtható. . A találmány tárgyának egy másik sajátsága jármű kormányzóberendezésenek kiképezésében áll. A rajzok egy kiviteli példát mutatnak. Az 1. ábra a találmány tárgyának oldalnénézete; a 2. ábra a járműváz hátsó részének nagyobb léptékben rajzolt fölülnézete, a közlőmű és a kapcsolómű metszetével. A 3. éso

4. ábra azon berendezés metszete, melyen a futó- vagy szorítógörgők vannak megerősítve; az 5. ábra a kormányberendezés nagyobb léptékpen rajzolt eldalnézete; a 6. ábra a jármű hátulnézete; a 7. ábi;a egy rúgóhatás alatt álló lánchaj?ást mutat. A nehéz (A) kocsiváz előnyösen U- vagy I-acéltartókból áll. A kocsiváz mellső végén egy a vázt legömbölyítő (3) gyűrű ül, melyben a (4) forgótárcsa van elrendezve. Az utóbbival az (5) kormánykerék van összekötve, mely a forgó tárcsa segélyével egy. fogazásba kapaszkodó (6) fogaskerék által kormányozható. Ezen (6) fogaskerék működtetésére a (8) kormányrúd alsó végén egy