60007. lajstromszámú szabadalom • Papírtovábbítóberendezés írógépek számára

ellenkezően hornyolt (4) vágányaiba is be vannak illesztve. A kocsi tehát egészben úgy van alátámasztva, hogy a rajzokon föl nem tüntetett alkalmas kocsitovábbítóberendezés hatása alatt a gép egyik oldalától a másikig szabadon haladhat. Az (5) kocsiváz hosszának különböző pontjain elrendezett, fölfelé nyúló (6) fülecsekkel van ellátva. Ily fülecs a kocsi hosszának megfelelően kettő, négy vagy több alkalmazható a későbben világosabban kifejtendő célra. Ezen ffllecsek mindegyike kifelé nyúló (7) pecekkel van ellátva. A kocsinak még egy második vázrésze is van, mely az alvázra levehetően van rászerelve. A kocsinak ezen második vázát a következőkben hengerváznak nevezzük; ezen váz a (9, 10) rudak és a (11) lengő tengely által összekötött (8) véglapból áll. Mindegyik (8) véglap a 2. és 8. ábrán legjobban látható alakban van kiképezve és mindegyik megfelelő nyílásokkal van ellátva. Mindegyik véglapban a (12) kivágás van kiképezve (2. ábra) a külső kerületén vállrészekkel ellátott (13) vagy (13a) perselyek befogadására, melyek az illető hengerfej egy részét j képezik vagy arra vannak erősítve. Ezen ' perselyek a (17) henger számára csapágyat képeznek oly célból, hogy a hengert a (12) kivágások által képezett csapágyakban való forgása közben alátámasszák. A jobboldali (13) persely kerületi horonnyal van kiképezve, melynek szélessége lényegileg a csapágy vastagságának felel meg és így a csapágy ellenkező oldalain vállrészek képeztetnek, miáltal a perselynek elmozdulása a csapágyban a henger hosszirányában meg van akadályozva. A jobboldali fogantyúkerék az üreges (14) orsóval van ellátva, mely a jobboldali (13) perselybe illik be és vele a (15) rögzitőesavar által van összekötve. A baloldali (13a) persely a baloldali hengerfej része gyanánt van kiképezve és a csapágy belső oldalánál ütközőperemmel van ellátva. A baloldali fogantyúkerék a (14a) orsóval van ellátva, mely csavarmenetes és a (13a) persely belső csavarmeneteivel kapcsolódik. A (14a) orsó ütközőperemmel van ellátva, mely az illető csapágyhoz ! ennek külső oldalán támaszkodik, ha az orsó a perselybe be van csavarolva. A hengerfej hengeres toldatába fúrt nyílásba a (1.5a) rögzítőcsavar van becsavarolva (4. ábra), mely belső végével a (14a) orsóval érintkezik, oly célból, hogy az orsót és a baloldali fogantyúkereket a hengerfejen oly helyzetben rögzítse, melyben az orsó csavaros összeköttetése útján a perselyhez képest be van állítva. Megjegyzendő, hogy a csapágy külső oldalával érintkező baloldali fogantyúkerék orsóján alkalmazott ütközőperem a perselyek és a csapágyak között a henger hosszirányában föllépő minden holt mozgást kiküszöböl éa hogy a részek úgy vannak szerkesztve, hogy maga a henger a rajta lévő perselyekkel összeköttetést létesít a bengerváz véglapjai között a henger tengelyén. Mindegyik (13) és (13a) perselynek csapágyából való fölemelkedését a (16) tömb akadályozza meg (4. és 5. ábra), mely véglapján és a (12) kivágás fölött a (16a) csavarok által levehetően van megerősítve. Ezen tömbök eltávolítása által a perselyek a hengerrel, fogantyúkerekekkel és orsókkal együtt a hengervázról lekapcsolhatok. A hengerváz mindegyik (8) véglapjának alsó vége (18) kivágással van ellátva (8. ábra), mely hátrafelé nyitott és az alvázon alkalmazott (7) peckek egyikével kapcsolatba léphet. Említettük, hogy a kocsi hosszának megfelelően két, négy vagy több (6) fülecs és (7) pecek alkalmazható. Ha például a hengerváz hosszú, akkor hosszának különböző pontjain négy vagy több ily füleeset és pecket kell alkalmazni, melyek a különböző hosszú hengervázak (8) véglapjaival működhetnek közre. A (7) peckek és a (18) hasítékok vagy kivágások útján létesített összeköttetés oly eszközt képez, melynek segítségével a kocsinak a hengert hordozó részei a koc3Ívázzal csuklósan és levehetően köthető össze. Ha tehát a részek az 1. ábrán látható módon vannak összekötve, akkor a (10) keresztrüd a kocsivázon alkalmazott (19) fülecseken nyugszik. Ezen fülecsek fölfelé terjedő (20) toldatokkal (1. ábra) vannak ellátva, melyekhez a (10) rúd támasz-