59977. lajstromszámú szabadalom • Gép síncsavarok (tinefond-ok) becsavarására és a becsavarásukhoz szükséges furatok fúrására

Meglelent lí>L3. évi junius hó 24-én. maöy. SZABADALMI kir. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 59977. szám. V/a/l. OSZTÁLY. Gép sincsavarok (tinefond-ok) becsavarására és a becsavarásukhoz szükséges furatok fúrására. BOHATIEL LEÓ MÁV. MÉRNÖK NAGYENYEDEN. A bejelentés napja 1910 janaár hó 12-ike. Az 53769. sz. törzsszabadalomból ismertté vált egy berendezés sincsavarok becsavarására, illetve az ezek becsavarásához szükséges furatok előállítására, mely berendezés kúpkerék áttevés által forgásnak indítható és rúgónyomás által állandóan lefelé szorított becsavaró, illetve fúrótengelyből állott. Ez a berendezés futókerekekre volt szerelve úgy, hogy az az egyik sinszálon futott és keretével a talpfára támaszkodott, hogy a fúró, illetve a becsavarótengely a talpra merőlegesen álljon. Minthogy a talp fúrása a fúró gyors forgását, de aránylag kis forgató nyomatékát, a sincsavar becsavarása ellenben a becsavarótengely lassú forgását, de nagy forgató nyomatékát igényelte, a becsavarásra használt berendezést — annak dacára, hogy szerkezete a fúrásra használt berendezésével megegyezett — az áttevési viszonyok különböző volta miatt fúrásra használni nem lehetett, ezért a sinszál leerősítéséi; mindig két berendezést kellett alkalmazni. Találmányom tárgya már most oly gép, melyben a két föntebb jelzett berendezés egyesítve van, mely tehát a sincsavarok (tirefondok) becsavarására a talpfákba és az erre a célra szükséges furatok fúrására szolgál és mely lényegében egyetlen, de két különböző sebességgel forgatható, a fúró-, illetve becsavarófej fölerősítésére szolgáló tengelyből áll, mely tengely sineken vezetett vázba van beszerelve úgy, hogy a tengely úgy az egyenes pályaszakaszokon, mint a kanyarulatokban mindig merőlegesen áll a sintalpra, illetve ennek fölfekvési fölületére. A csatolt rajzon eme gép egy foganatosítási alakja az 1. ábrán oldalnézetben, a 2. ábrán az 1. ábra 2—2, a 3. ábrán az 1. ábra 3—3 vonala szerint vett metszetben és a 4. ábrán fölünézetben látható. A rajzon ábrázolt foganatosítási alaknál a tulajdonképeni gép egy háromkerekű kocsialvázra van szerelve, mely a külső oldalukon már leszögezett vagy más módon ideiglenesen rögzített (al, a2) sinszálakon fut. Ez az alváz a gép segélyével leerősítendő (al) sinBzál fölött helyet foglaló, szögletvasakból szögecselt négyszögletes (bí, b2, b3) keretből áll, melynek (bl) oldalszára meg van nyújtva és szabad végén az (a2) másik sinszálon futó (c2) kereket viseli, míg az (al) sinszálon futó két nyomkari-