59923. lajstromszámú szabadalom • Gép forgó dugattyúkkal

12. ábra a 2. ábrán bemutatott sűrítőnek középvonala mentén vett függőleges keresztmetszet. A 13. ábra azon gyűrűnek perspektivikus képe, mellyel a sűrítő sugaras négy dugattyúja össze van kötve. A 14. ábra a sűrítőhöz való betétdarabnak nézete. A 15. ábra a 14. ábra keresztmetszete. A szilárd hengertok (l)-el, a henger (9)-cel és a betétdarab (2)-vel van megjelölve. A (10) bebocsátóvezeték egy sűrítővel van összekötve,- melyben a gázak nyomásnak ^vettetnek alá. Az (5) bebocsátószelep (11) «zelepkamráját az elégési kamrával (13) •csatorna köti össze. A (10) bebocsátónyílással szemben az égéstermékek kivezetésére szolgáló (14) kibocsátónyílás van elrendezve. Az ellenőrzőszelep a tokba becsavarolt (15) hüvelyben van ágyazva, melynek -egyik vége a (2) betétdarab (15a) mélyedésében fekszik (4. ábra). A hengert mindkét végén (16) tárcsák zárják el, melyekben (18) főtengely számára ^17) csapágyak vannak elrendezve. A (16) "végtárcsák mélyedéseiben a sugaras (4) •dugattyúk mozgatására szolgáló szervek vannak ágyazva, melyek az alábbiakban a-észletesen ismertetnek. A (2) betétdarab hengeres (19) furattal •bír, mely annak külső fölületéhez képest -excentrikusan fekszik és melynek falával a m(3) dugattyútartó (20) helyen érintkezésbe jön. A sugaras dugattyúk a (19) furat falával csúszó érintkezésben vannak, valahányszor a dugattyútartó forog. A (2) betétda-rab kívül gyűrűalakú karimával bír, mely a (9) henger falához támaszkodik. • A betétdarabra gyakorolt minden oldalnyomás tehát ezen karima által a hengerre •vitetik át. A dugattyútartónak (22) sisakjai a (22) kárimára fekszenek föl. A betétdarab azonfölül kívül több kamrával bír, melyek a (21) karimától a betétdarab végéig érnek iés melyeket egymástól a (24) hosszbordák választanak el, A (22) sisakok ezen (24) bordákra pontosan ráillenek. A (23) kamrákat a hengeres (19) furattal (25) nyílások kötik össze, melyeken keresztül a hajtóközeg, azaz az expandáló gázak a (23) kamrákba hatolnak éa a (22) sisakokra nyomást gyakorolhatnak. A (2) betétdarab külső oldala (26) nyílás segélyével a hengeres (19) furattal van összekötve. A (26) nyílás a (12) elégési kamra maghosszabbításában fekszik, tehát ennek mint egy részét alkotja. A (26) nyílás (27)-nél úgy van meghajlítva, hogy az elégési kamrában expandáló gázak a hengeres (19) furat felé és itt a forgó (13) dugattyútartó és (2) betétdarab közé vezettetnek. A betétdarab külsején (28) kibocsátónyílás van elrendezve, mely a (14a) kibocsátócsatornával áll összeköttetésben. Ezen (28) kibocsátónyílás, mini ez a 4. ábrából látható, előnyösen több hasítékból áll, melyek a betétdarabon mennek keresztül. A (3) dugattyútartó a (18) főtengelyen szilárdan ül. Azon a helyen, ahol a (3) dugattyútartó a hengeres (19) furatnak falát érinti, több lépcsős (29) horony van elrendezve, melyek a gázaknak a hengeres furat egyik oldaláról a másik oldalra való áramlását megakadályozzák. A dugattyútartó Bugaras (30) karimákkal bír, melyekben a (4) dugattyúk vannak elrendezve. A (3) dugattyútartó mindkét végén egy-egy (31) végtárcsa van elrendezve, melyeknek (32) belső falai a gugattyútartó külső falával és a betétdarab hengeres furatának belső falával együtt a gép elégési kamráját alkatják. Ezen (31) végtárcsák sugaras (33) vezetőhasítékokkal vannak ellátva, melyek a sugaras dugattyúk fölvételére szolgálnak. A sugaras dugattyúk végein egy-egy (34) tárcsa van elrendezve (10. és 11. ábra), melyeknek (35) kivágásaiban (36) golyók vannak ágyazva. A (33) vezetőhasítékok keményített (37) acéllemezzel vaunak bélelve, melyen a golyók legördülnek, miáltal az oldalnyomás, mit a gázrobbanás a sugaras dugattyúkra fejt ki kiegyenlítődik. A (31) végtárcsák a gép súlyának csökkentése céljából kiesztergályozhatók, de sima kerületüknek jól bele kell illenie a (22) sisakokba. Ezen végtárcsák egyike a dugattyútartón