59837. lajstromszámú szabadalom • Vasúti kocsikapcsoló

Megjelent 1913. évi jiinius hó 13-án, MAGY. jjA*. KIR SZABADALMI j|gM HIVATAL szabadalmi leírás 59BB7. szám. V/b. OSZTÁLY. Vasúti kocsikapcsoló. SZÜLE LAJOS GŐZMALOMTULAJDONOS KISKUNHALASON. A bejelentés áápja 1912 október hó 1-je. Jelen találmány tárgya oly vasúti kocsikapcsoló, (amelynek segélyével a kocsik oldalról be- és kikapcsolhatók és, amelynek alkalmazása mellett fölös Legessé lesz a kocsik közé való állás, mivel a kapcsolással járó Ösözeis közeiének kívülről', egy forgattyú forgatása által eszközölhetők. A találmány lényegében egy a horogra forgathatóan szerelt kapcsolószemet mozgató két egymással lánc segélyével összekötött dob, amelyek közül az egyiknek tengelyére a láncszem, másikra pedig egy, az ütköző rúdjára szerelt kar van erősítve, mely utóbbi felfüggesztésekor a horog vízszintes állapotban van, szabaddátételkor pedig a horgot leejti. A mellékelt rajzon a találmány példaképem kiviteli alakja van föltüntetve: 1. ábrán oldalnézetben, 2. ábrán fölülnézetben, 3. ábrán elölnézetben, 4. ábrán a két dob van föltüntettve,; riűg az 5. ábrán a horog feszítő kapcsolóját tünteti föl. (a) a láncszem, amely az (e) horog tengelyére van forgathatóan erősítve. Ugyanezen tengelyre van fölerősítve a (c) láncdob, amelyhez az (o) lánc segélyével van kötve a (d) dob, mely dob tengelyére az (f) kart erősítjük. Ezen (f) kar le-föl mozgatása által a dobok is forgathatók, mígaz (r) ütköző (h) karjára szerelt (g) rúdra föltámasztható és feltámasztott helyzetében rögzíthető mindaddig, míg az (r) ütköző (h) karjának (g) akasztórúdja hátra nem tolatik, miközben az a rúdról leesik, a (d) láncdobot lefordítja és vele együtt szabaddá teszi az alsó (c) dobot is és az (a) láncszem saját súlyánál fogva !

a szemközti kocsi (e) horgába esik. A horgot tartó rúd az (i) vonórúdhoz egy kétinenetű (j) négyszögletes csavarhüvelylyel van összekötve, mely csavarhüvelyre (5. ábra) a (k) csavarkerék van erősítve olyképen, hogy abban a (j) hüvely szabadon mozoghasson, míg az (n) forgattyú segélyével forgatható (m) rúdra szerelt (1) csavarorsó forgása által a (j) hüvely forog és vele együtt az (e) horog kijebb, vagy beljebb állíthat-e. A találmány működése a következő: Ha a kocsikat össze akarjuk kapcsolni,, úgy az (f) kart fölemeljük, s a (g) rúdra akasztjuk, miáltal az (a) láncszem fölemelkedik. Ha a két kocsi összeütközik, úgy az (a) láncszem a szemközti kocsi (e) horga 1 felé nyúlik, az (r) ütköző (h) karja, vala-