59820. lajstromszámú szabadalom • Berendezés a tengelycsaphoz alulról történő önműködő olajhozzávezetésre és csapágy ezen berendezéshez

Megjelent 1913. évi junius hó 12-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 59820. szám. V/b. OSZTÁLYBerendezés a tengelycsaphoz alulról történő önműködő olaj hozzávezet ésre és csapágy ezen berendezéshez. LASSMANN JOHANN MARTIN TECHNIKUS TAGANROGBAN. A bejelentés napja 1912 január hó 2-ika. A találmány tárgya berendezés a tengelycsaphoz alulról történő önműködő olajhozzávezetésre, valamint ennek megfelelően kiképezett csapágy. A találmány szerinti berendezés lényege abban áll, hogy a kenőanyagnak a tengelycsaphoz alulról történő hozzávezetése oly dugattyús szivattyú hatása alatt történik, mely a csapágytok belsejében van elrendezve és melyet a tengelycsap homloklapján alkalmazott forgattyú hajt. Az ennek megfelelően kiképezett csapágyat mellső és hátsó zárral látjuk el, melyek idegen anyagoknak a csapágyba való behatolását, valamint az olaj kifolyását meggátolják. Az eddigi csapágyak jelentékeny hiányokkal bírnak, melyek a tengelycsapoknak gyakori melegenfutását és azoknak, valamint a csapágycsészéknek gyors kopását, továbbá nagy kenőanyagfogyasztást okoznak. Eltekintve azon esetektől, midőn a csapágytokok fölhevülése és a tengelycsapok, valamint a csapágycsészék kopása a csészék rossz utáncsiszolásától vagy a csapágytükör helytelen beállításától ered, ezen hátrányokat még a következő, kizárólag magának a csapágytoknak és egyes részeinek hibás szerkezetétől függő körülmények okozhatják: a kenőpárnából a tengelycsaphoz valóolajhozzávezetés megszűnése; a mellső és hátsó zár tömítetlensége; idegen anyagok behatolása a csapágy alá. A vasutakon alkalmazásba lévő hátsózárak vagy úgynevezett portárcsák céljuknak csak kevéssé felelnek meg. A csapágyak megvizsgálásának megkönnyítésére újabban könnyen nyíló csuklós mellső zárakat alkalmaznak; a gyakorlatban azonban kitűnt, hogy azok a csapágyat az esővíz, por és homok behatolása ellenében csak kevéssé védik meg, miért is azok alkalmazása nem ajánlatos. A csapágyak fölmelegedésének, a tengelycsapok gyors kopásának és a kenőanyag kitódulásának okai a találmány szerinti csapágyszerkezetnél teljesen ki vannak küszöbölve. A mellékelt rajzokon a találmány szerinti berendezés, illetve csapágynak egy foganatosítási alakja van föltüntetve. Az 1. ábra a csapágy metszete a 2. ábrának A—B vonala szerint. A 2. ábra részben elölnézete, részben metszete az 1. ábrának C—D vonala szerint. A 8. ábra a mellső zár elölnézete. A 4. ábra annak nézete a belső oldalról. Az