59790. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés egyfázisú repulziós mótoroknak önfékezésű működtetésére

Megjelent 1913. évi juiiius tió 11-én. MAGY. ^^ KIR. SZABADALMI jfig HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 59790. szám. VIIle. OSZTÁLYEljárás és berendezés egyfázisú repulziós mótoroknak önfékezésű működtetésére. SIEMENS-SCHUCKERT-WERKE G. M. B. H. CÉG BERLINBEN. A bejelentés napja 1912 január hó 16-ika. Elsőbbsége 1911 január hó 16-ika. Emelőművek számára való egyfázisú váltóáramú mótor gyanánt eddigelé az egyfázisú főáramkörű mótor és a repulziós mótor használtatott; az egyfázisú főáramkörű motornak az a hátránya, hogy csak kis feszültségek számára alkalmas, máskülönben rosszul kommutál és hogy ennélfogva az emelőműn mindig erős és drága kontaktusvezetékeket drága ellenőrzőkészülékeket és többnyire aránylag nagy teljesítményű transzformátorokat tesz szükségessé. A repulziós motornak viszont az az előnye, hogy tetszőleges feszültség számára tekercselhetjük úgy, hogy az emelőműn olcsó kontaktusvezetékeket, olcsó ellenőrző készülékeket és legfeljebb kis teljesítményű transzformátorokat tesz szükségessé. Ellenben hiányzik nála az egyenáramú Öngerjesztés, vagyis a könnyű és biztos fékezés előnye. A jelen találmány célja, hogy a kétféle mótor előnyeit egyesítse. A csatolt rajzon az 1. ábrában (a) egy ismert repulziós mótor fegyverzetét ábrázolja, amely a mótor a (b, b) keféken át rövidre van zárva; (c) és (e) a sorba kapcsolt és a hálózatról táplált stator-tekercseket jelentik. A motort az (m) és az (n) pontokon egy transzformátorra, vagy pedig közvetlenül a hálózatra kapcsolhatjuk. A 2-ik ábrában föltüntetett új kapcsolásnál már most az (e) tekercs nincs közvetlenül az (n) kapcsolóponttal összekötve, hanem a (b, b) keféken át, míg az árambevezető (m) és (n) pontok a (t) transzformátorra vannak kapcsolva, amely a hálózati feszültséget köztük a mótor sebességének fokozása végett például növeli. A (b, b) kefék továbbá nem közvetlenül, hanem a (k) kapcsoló útján záratnak rövidre és végül a szilárd (w) ellenállás van velük párhuzamosan kapcsolva; a (k) kapcsolót pl. az (r) relais működtetheti. A súly emelésekor a (k) kapcsolót zárva tartjuk pl. olyképen, hogy az (r) relaist a hálózati feszültséggel tápláljuk; ekkor a (b, b) rótorkefék, valamint a (w) ellenállás rövidre vannak zárva ós a mótor, mint közönséges repulziós mótor úgy működik, mint az 1-ső ábrabeii kapcsolás esetében; fordulatszámát az (n) kontaktusnak a transzformátor tekercselésén való eltolásával szabályozhatjuk. Mihelyt a teher sülyesztésekor a motort a hálózatról lekapcsoljuk, egyúttal a (k) kapcsoló is kikapcsoltatik, pl. a hálózatba bekapcsolt és a kontroller által vezérelhető (r) relais áramának megszakítása következtében. A rótort ekkor a sülyedő teher visszafelé forgatja, amikor is egyenáramú mellékáramköri generátbrképen gerjesztetik. Az