59561. lajstromszámú szabadalom • Berendezés belső elégéssel dolgozó erőgépek indítására és kompresszióinak az indítási idő alatt történő csökkentésével

Megjelent 1913. évi május hé 87-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 59561. szám. V/d/2. OSZTÁLY. Berendezés belső elégéssel dolgozó erőgépek indítására a kompressziónak az indítási időszak alatt történő csökkentésével. GEBRÜDER SULZER CÉG WINTERTHURBAN ÉS R/M

LUDWIGSHAFENBEN. A bejelentés napja 1912 február hó 2-ika. Elsőbbsége 1911 április hó 15-ike. Belső -elégéssel dolgozó erőgépek indításánál ismeretes az, hogy a gép könnyei indulásának biztosítására la kompressziónyomást csökkentjük. Fontos, főleg állandó elégési nyomással dolgozó gépeknél, hogy akkor, 'amikor a tömegek gyorsítása megtörtént és a sűrített levegő töltését csökkenteni kell, a kompresszió végnyomását fokozatosan nagyobbítsuk, miáltal az égést tápláló levegő és az elégető henger kellőképen fölmelegszik úgy, hogy a tüzelőanyag bevezetésének megkezdésénél a gyújtás biztosan beáll. Hogy már most a sűrített levegő töltésének kisebbedésénél a kompresszió végnyomása növekedjék, a jelen találmány szerint a kifúvató szelepnek és iá kompressziónyomás csökkentését végző szerkezeti elemnek hajtóműve között kölcsönös függés áll fönn. A mellékelt rajz 1, ábrájában az ezáltal ©lért működési módot föltüntető diagraimm van föltüntetv? Az (A) diagramm a sűrített, levegőnek nagyobb, 0—l-ig terjedő töltését és kis, 2—3-ig terejdo kompressziót mutat. A (B) diagrammban a" 0—l'-ig terjedő töltései kisebb és a (2—3')-ig terjedő "kompresszió nagyobb, végül a (C) diagrammon a sűrített levegőnek töltése zéró és a kompreszszió normális értékét érte el. A 2., 3., 4., 5. és 6;. ábra ,a találmány tárgyának megvalósítására szolgáló szerkezetet tünteti föl. A 2. és (

3.. ábra a sűrített- levegő beáramlását szabályozó szelepet, a 4., 5. és 6. ábra pedig la kompresszió csökkentésére szolgáló elemnek vezérművét ábrázolja. Ez utóbbi ia célnak megfelelő módon tetszőlegesen elrendezett bármely szelep lehet; így négyütemű gépnél a kifúvató vagy bebocsátó szelepet, kétütemű gépnél pedig az öblítő szelepet használjuk föl erre. A vezérműnek a 2. és 4. ábrában, valar mint a 3. és 5. ábrában látható állásai összetartozó állások. A vezérbütykök a közös (a) vezértengelyre vannak szerelve, míg ia (b) szabályozó tengely a (c) rúd segélyével forgattatik. A 2. ábra a sűrített levegőt bevezető indítószelepet az indítás kezdetén tünteti föl. A forgatható (b) tengelyen a (d) emelő