59543. lajstromszámú szabadalom • Vezénymű explóziós erőgépek számára

— 2 — látva, míg másik oldala egy (f) tárcsában végződik. Az (a) tengelyre helyezett (g) gyűrű a (c) bütyök állásának határolására szolgál. Az (a) tengely (h) csapágyán egy (i) kilincs van elrendezve (1—4. ábra), mely a (d) csavarmenetekkel' kapcsolódik. Az (a) kormány tengelyen ezenfölül egy (k) kipuffogó bütyök foglal helyet (2—5. ábra), mely egy (1) továbbítórúgó hatása alatt álló, eltolható (m) betétdarabbal van ellátva. Az ábrákban (n) a kipuffogóemeltyű és (e) kipuffogó szelep. Az (a) kormányemeltyű vége egy forgathatóan elrendezett és (q) bütyökkel ellátott (p) leszakítótárcsával van fölszerelve, mely az (s) gyújtómágnes (r) leszakítóemeltyűjét befolyásolja (1—3. ábrák). A (p) tárcsán egy (t) rúgó hatása alatt álló (u) retesz foglal helyet. (1., 2., 6. ábra) mely a (p) tárcsa elforgatásával az (a) tengely (v) hornyában addig mozog, amíg az a tengely (x) hosszhornyában kiképezett (w) toldatba nem ütközik. Az (a) kormánytengely (x) hornyába eltolhatóan van elhelyezve a (c) bütyökkel alkalmas módon összekötött (y) ék (1., 2. és 7. ábra) amely a (c) gázbütyökön, a (k) kipuffogó bütyökön át a (p) leszakítótárcsába hatol és abban ferde (yl) fölülettel végződik (1. és 7. ábra). A leszakítótárcsa és a kipuffogóbütyök között az (y) ék oldalt szélesedik úgy, hogy egy ferde (y2) fölület képződik. Az (a) kormányemeltyű (h) csapágyára még egy (z) szegmenstárcsa van erősítve, amely két (zl) és (z2) bevágással bír (1. ábra). E bevágások egy (2) kéziemeltyűnek rögzítésére szolgálnak, mely az (5) háromutú váltó (4) csapjának meghosszabbított (3) tengelyére van helyezve. A háromutú váltó a víznek a gép hűtőköpenyébe, illetve abból való elvezetésének s szabályozására szolgál. A (2) emeltyűnek hátul két (7) és (8) ütközővel ellátott (0) toldata van. Az ütközők egyike a (c) gázbütyöknek eltolására, a másik pedig a (9) gázszelepemeltyűnek (L. 2., 3. és 8. ábra) (10) toldatánál fogva való elállítására szolgál, még pedig akként, hogy a (9) gázszelepemeltyű a (c) gázbütyök útjából kikerüljön. A (12) gázszeiep (11) szeleporsóval van ellátva. A (12) szelep (14) és (15) rugók befolyása alatt áll, amelyek közül a (14) rúgó magára a szelepre, míg a (15) rúgó a (11) szeleporsó (13) ütközőjére hat. A (16) gázszelepszekrény a (18) fojtótolattyúval bíró (17) légvezetőnyílással (2. és 9. ábra) van ellátva. A (18) fojtótolattyúnak a légbevezetőnyílással korrespondeáló nyílása és két (19) és (20) ütközője van, amelyekre alább leírandó megfelelő módon hat a (12) gázszelep. A gázlégkeverék bevezetésére a (21) bebocsátószelep szolgál. A vezénymű kezelése és működési módja a következő: Az 1—3. ábrák a vezényművet üzemközben tüntetik föl azaz a (12) gázszelep és a (18) légtolattyú nyitva van, a kompresszió csökkentésére és az utógyújtás előidézésére szolgáló berendezés ki van kapcsolva, a hűtőköpenyből való vízelvezetés el van zárva, a vízhozzáfolyás pedig nyitva. A gép leállítása céljából a (2) emeltyűt a (z2) bevágásból a (zl) bevágásba illetve az 1. áb-i rában teljes vonallal föltüntetett helyzetből a szakadozott vonallal jelzett helyzetbe hozzuk. Ezáltal a következő mozgási folyamatok idéztetnek elő: A (2) emeltyű (6) toldatának (7) ütközője a (c) gázbütyök (f) tárcsájához szoríttatik és az utóbbit a (b) rúgó hatása ellenében a (4) ábrabeli baloldali helyzetből jobb felé, a 4. ábra jobb oldalán és az 1. ábrában pontozottan jelölt helyzetbe tolja el, amenynyiben az (i) kilincs a (d) orsó menetei fölött egyszerűen tovasiklik. A (12) gázszelep eközben elzáratik, mivel a (2) emeltyű (8) toldata a (9)'emeltyű (10) ütközőjére fekszik és ily módon a (12) szelepet ütközőjéhez szorítja. A (18) léghozzávezetőtolattyú ezáltal teljesen kinyittatik, mivel a (12) szelep a tolattyú fölső (19) toldatához ütődik és ezt a 9. ábrabeli teljes vonalú helyzetbe tolja. A gázbütyüknek balról jobb felé való eltolása folytán (1. ábra) az azzal kapcsolt