59500. lajstromszámú szabadalom • Gép sinek egyengetésére és kijavítására

csolóval ellátott (28) fogaskerék ül, mely a (6) hajtótengelyeken alkalmazott (29) fogaskerekekbe kapaszkodik. Ez a közlőmű a gépnek munkaközben való lassú előrehaladására szolgál. Mindegyik (8) kormánykereken egy (30) tengely hatol át, melynek külső vége (31) vastagítással bír (1. és 2. ábra) az utóbbiba középen egy függélyes, csavarmenettel ellátott lyuk van fúrva. Az aggyal mereven összekötött, a tengelyre merőlegesen álló (32) emeltyű a (33) csap által a (34-) rúddal csuklós kapcsolatban áll, mely hosszának 'közepében fogakkal van ellátva; az utóbbiak a (37) tengelyen lévő (36) csavarba kapaszkodnak, mely (37) tengely a (38, 39) kúpkerekek segélyével a (41) kézikerék által működtetett (40) tengelyről forgatható, hogy a gépet úton való haladás közben kormányozhassuk. A (39) kúpkerék a (40) tengely hosszában eltolható. A (17) tengelyen a (42) kúpkerék ül, mely a (43) kúpkerék, (44) tengely ós (45) kúpkerék segélyével két, a (47) tengelyen lazán ülő (46) kúpkereket hajt, melyek egy kapcsoló segélyével beiktathatok. A (47) tengely mindkét végén egy-egy^ (48) kúpkerék (melyekből a 2. ábrán a világosság kedvéért csak az egyik van föltüntetve) ül, mely az (50) csavarorsó fölső végén lévő (49) kúpkerékbe kapaszkodik. Az (50) csavarorsó a (30) kormánykeréktengely belső végén lévő (31) agynak megfelelő csavarmenetes lyukába kapaszkodik, miáltal kormánykerekek sineken való haladásnál fölemeltetnek, ellenben közúton való haladásnál lesülyesztetnek. A dobogó (4) végén mindegyik sin fölött egy-egy keret van elhelyezve, mely vízszintes és függélyes vezetékkel bír, melyben egy vízszintes, illetve egy függélyes $zán csúszik. Mindegyik szánon egy az (54) kézikerék segélyével beállítható (53) csavar van elrendezve. Mindegyik kézikerék egy belső menettel ellátott hüvellyel bír, melybe a csavarorsó be van csavarva és mely a kézikerékkel szorítócsavaranya vagy hasonló által van összekötve úgy, hogy a szorítócsavaranyák meglazítása és a hüvelyek eltolása után a szánok szabadon eltolhatók. Mindegyik keretben egy (55) csapágy van alkalmazva, melyben a legömbölyített végekkel biró (56) tuskó egy vízszintes tengely körül forgatható. A tuskók egyike a hozzátartozó csapágyban a kis oldalirányú játékkal bír és mindegyik tuskó függélyes lyukkal van ellátva. Mindegyik keret alatt egy kocsi van elhelyezve, mely az (58) állványzatból ál!; az utóbbit ,az (56) tuskó lyukán áthatoló (59) csap és a (60) gyűrű tartja helyzetében. Mindegyik kocsit két (61) vezetőkerék tartja, melyek között az (58) állványzatban a munkaszerszámok részére a (62) kivágás van alkalmazva. E kivágásból (63) csapok állnak ki, melyek fölött a (64) lemez terjed, melyen a szerszámok beállítására szolgáló (65) csavarok hatolnak át. Az állványzat mindegyik végének közelében tengelylyukak vannak alkalmazva. Mindegyik (58) állványzatnak mindegyik végén egy (66) tartó van elrendezve, mely alsó végének közelében a (67) csapot és fölső végén a hosszirányú eltolódás ellen biztosított (68) csavart tartja, mely (69) kézikerékkel van ellátva. Az állványzat mellső (66) tartója a fölötte lévő keret kivágásába nyúlik. A (61) vezetőkerekek hornyolt sinek megmunkálásánál a horonyban futnak. Fejes sinek megmunkálásánál nyomkarimás kerekek használhatók, melyek a sinfejre fekszenek. Mindegyik (62) kivágásban a (70) átfordítható szerszámtartó van a (72) köpenybe befogva, mely szerszámtartó (71) szerszámokkal van ellátva. A szerszámtartó a (62) kivágásban van fogvatartva és a köpeny csavaranyák által rögzíttetik a (70) szerszámtartón, mely csavaranyák a kivágásból kiálló (63) csapokra vannak fölcsavarva. A (71) szerszámok a síneket egymásután megmunkálják. Az első szerszám kis forgácsot távolít el, a második további forgácsot és így tovább. Az utolsó szerszám a kikészítésre szolgál. A szerszámok száma és elrendezése a körülményektől függ. így pl. hornyolt sinek megmunkálásánál a szerszámok egy sora a hornyot és azok másik sora a horony széleit munkálhatja meg. Az (58) állványzatok fönt említett tengely-