59500. lajstromszámú szabadalom • Gép sinek egyengetésére és kijavítására

Meglelent 1913. évi május hó 14-én. MAGY. gg|| KIR. SZABADALMI JHF HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 59500. szám. XVI/d. OSZTÁLY. Gép sinek egyengetésóre és kijavítására. WOODS-GILBERT RAIL PLANER C° LTD. CÉG MELBOURNEBAN. A bejelentés napja 1911 január hó 13-ika. Jelen találmány vágánysíaek egyengetésére és kijavítására szolgáló gépre vonatkozik, mely a vágányon haladva, a különböző munkákat beállítható, forgó vagy ide és oda mozgatott szerszámok segélyével végzi. A találmány célja a gépnek munkaközben való haladási sebességét növelni és a vágány egyik vagy mindkét sinét egyidejűleg, azonban egymástól függetlenül megmunkálni, amennyiben a munkaszerszámok nem bírnak külön hajtással, hanem a gép által a sinek mentén mozgatva, a síneket megmunkálják. A csatolt rajzokon az 1. ábra a gépnek hornyolt sinek részére alkalmas kiviteli alakját oldalnézetben mutatja. A 2. ábra az 1. ábra fölülnézete. A 3. ábra a munkaszerszámoknak nagyobb léptékben rajzolt oldalnézete, mimellett egyes részek a világosság kedvéért el vannak törve. A 4. ábra a 3. ábra végnézete. A gép egy dobogóból áll, melynek egyik (2) vége a (3) kazánt és másik (4) vége az alkalmas (5) motort tartja. A dobogó a (7) futókerekekkel ellátott (6) hajtótengelyeken és továbbá két (8) kormánykerekeken nyugszik. A (7) futókerekek oly szélesek, hogy közúton járhatnak; a (7) futókerekek továbbá vastagítással bírnak, mely oly széles, -hogy a sinre fölfekhetik. A dobogó egyik oldalán a dobogó mindkét végének közelében egy (9) vezetőkerék ül a (10) csapon, mely a (12) csavarral és (13) kézikerékkel emelhető és sülyeszthető (11) számban van ágyazva. Hornyolt sinek megmunkálásánál a vezetőkerekek a horonyban futnak. Fejjel biró sinek megmunkálásánál nyomkarimával ellátott vezetőkerekek alkalmazhatók és a vezetőkerekek a dobogó mindkét oldalán elrendezhetők. A (14) mótortengely a (15, 16) kúpkerekek közvetítésével a (18) lánckerékkel fölszerelt (17) ellentengelyt hajtja. A (18) lánckerék a (19) lánc segélyével a (21) ellentengelyen lazán ülő (20) lánckereket hajtja. (22) a (20) lánckerék kapcsolóját jelöli. A (21) ellentengely egyik végén egy kapcsolással biró (23) homlokfogaskerék ül, mely a (6) hajtótengelyeken alkalmazott (24) fogaskerekeket forgatja. A gép ezen közlőmű által gyorsan előrehaladhat. A (14) mótortenselyen, továbbá a (25) dörzskapcsoló és a (26) csavar ül, mely a (21) tengelyen lazán ülő és a (22) kapcsoló által beiktatott (27) csavarkerékbe kapasz-* kodik. A (21) tengely másik végén a kap-