59456. lajstromszámú szabadalom • Ütközőelrendezés oly pályakocsiknál, amelyeket különböző ütközőkkel bíró kocsikkal kell kapcsolni

Megjelent 1S>13. évi május hó 14-én. MAGY. SZABADALMI KIK. HIVATAL SZABADALMILEIRAS 59456. szám. V/b. OSZTÁLY. Ütköző elrendezés oly pályakocsiknál, melyeket különböző ütközőközökkel biró kocsikkal kell kapcsolni. GOTHAER WAGGONFABRIK AKTIENGESELLSCHAFT CÉG GOTHABAN. A bejelentés napja 1911 szeptember hó 16-ika. Találmányunk tárgya ütköző elrendezés oly pályakocsiknál, melyeket különböző ütközőkkel biró kocsikkal kell kapcsolni. Ez az új ütközőelrendezés lehetővé teszi azt, hogy a vele fölszerelt kocsikat minden átalakítás nélkül kis és nagy ütközőközökkel biró kocsikkal kapcsoljuk. Lényegében ezt az eredményt akként érjük el, hogy a különböző ütköző távolságoknak megfelelően mindegyik ütközőnél két-két egymás mellett fekvő és egymással a közös ütközőtárcsa segélyével kapcsolt ütközőrudat alkalmazunk, mely ütköző rúdpárok egy-egy rúdja egy-egy oly perselyre hat, mely egyrészt az ütközőrúgó hatása alatt áll, másrészt pedig a,kocsi egyik homloklokfalán alkalmazott ütközőkkel közös és a szomszédos ütközőrúddal közvetlenül kapcsolt gerendával van összekötve úgy, hogy az egy ütközőrúdpár belső vagy külső rúdja által fölvett nyomást a rudak a közös ütközőrúgójukra vagy közvetlenül, vagy a gerenda közvetítésével viszi át. Maga az elrendezés ekkor célszerűen olyan, hogy amaz ütközőrudak, melyek az ütközőrúgó hatása alatt álló perselyekre hatnak, ezekben a perselyekben előre szabadon eltolódhatnak, a gerendára ható ütközőrudak pedig nyúlványaikkal a gerenda harántdarabjain mennek át és a gerenda hátsó fölületére ható kiegyenlítőrugókat viselnek úgy, hogy a kanyarulatokban az egyes ütközők ütközőrúdjainak hossza kiegyenlítődhetik. A csatolt rajzon példaképen a találmány tárgyának >egy íoganatosítási alakja látható, nevezetesen az 1. ábra az új ütközőelrendezéssel fölszerelt kocsialváz sematikus fölülnézete, a 2. ábra az ütközőelrendezés fölülnézete, részben vízszintes metszete, a 3. ábra metszet a 2. ábra N—N vonala szerint. A (b) ütközőtokok a kocsialváz (a) mellgerendáján a szokásos módon vannak fölszerelve. Mindegyik ütközőtokban két-két (c) és (d) ütközőrúd van egymás mellett elrendezve, melyeket a közös (e) ütközőkorong mereven kapcsol egymással. A belül fekvő (c) ütközőrudak a kis ia (kívül fekvő (d) ütközőrudak a nagy ütközőközöknek felelnek meg. A (c) ütközőrúd vékonyabb (cl) végével a (h) perselyben van vezetve, melyre az (i) ütközőrúgó hat és