59226. lajstromszámú szabadalom • Reverzáló szerkezet a menetirányban ide-oda mozgatott zsaluszerű hajtófölületekkel bíró járműveknek hajtó szerkezetei számára

Megjelent 1913. évi április hó 19-én. MAGY. ggg. KIR. SZABADALMI jBn HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 59226. szám, V/h. OSZTÁLY. Reverzálószerkezet a menetirányban ide-oda mozgatott zsaluszerű hajtófölületekkel biró járműveknek hajtószerkezetei számára. LUFTSCHIFFSANTRIEB-GESELLSCHAFT M. B. H. BERLINI CÉG, MINT WISNIEWSKI VINCENT MŰÉPÍTÉSZ BERLINI LAKOS JOGUTÓDJA. Pótszabadalom a 48795. számú törzsszabalomhoz. A bejelentés napja 1911 január hó 20-ika A jelen találmány tárgya reverzálószerkezet a 48795. számú szabadalomban védett hajtószerkezet számára. A találmány tárgya azáltal tűnik ki, hogy annál a vonóelemeket hajtó korongok vagy kerekek a forgattyús hajtómű hajtórúdjainak sajátságos mozgatása folytán igen kedvező sebességi görbének megfelelően mozgattatnak. Ezen görbénél ugyanis a hajtófölület útja és sebessége közötti viszony akként van megszabva, hogy a hajtófölületnek előremozgatásakor a sebesség maximuma nem az út közepén következik be. Ennek folyományaként a hajtófölületek visszamozgásának az előbbitől eltérő és éppen a visszamozgásra nézve előnyös sebességi görbe felel meg, amennyiben ugyanis ennél a sebesség egyenletesen növekszik és csökken és azonkívül nem éri el az előremenet maximális sebességének mértékét. A mellékelt rajzokban a találmány tárgyát képező szerkezetnek egy foganatosítási alakja van föltüntetve. Az 1. ábra a szerkezet oldalnézete. A 2. ábra függélyes metszete. A 3—5. ábrákban a dinamikai viszonyok grafikusan vannak szemléltetve, ahol is a 3. ábra magának a forgattyús hajtóműnek vázlata. A 4. ábra a 3. ábrában megjelölt állásoknál bekövetkező sebességek táblázata. Az 5. ábra ezen sebességek grafikonja. A vonóelemeket mozgató korongokat hajtó (D, E) szegmensek (1. ábra) a 0—10 előremenet (3. ábra) és a 10—0 visszamenet alkalmával azonos utakat tesznek meg, csakhogy míg az előremenetnél az 5. ábrában föltüntetett grafikon skálája szerint 70 mm.-nél nagyobb maximális sebesség létesül, addig a visszamenetnél a sebesség még 57 mm.-ig sem növekszik. A hajtóföliiletek ide-odamozgatására szolgáló vonóelemeknek (d, e) korongjai (2. ábra) szorosan egymás mellett vannak elrendezve, mivel a vonóelemek a szárnyakkal célszerűen ezeknek súlyponti vonalában vannak összekötve és mivel a hajtó vonó elemek egy és ugyanazon vízszintes síkban fekszenek. Mindegyik vonóelem több menetben van a saját korongjára föltekerve,