59164. lajstromszámú szabadalom • Röpülőgép

Megjelent 1913. évi április hó lO-én. MAGY. ^ KIR. SZABADALMI WM HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 59164. szám. V/h. OSZTÁLY. Röpülőgép. WIESE KARL HEINRICH JULIUS MÜTÖMÓ HAMBURGBAN. A bejelentés napja 1911 szeptember hó.7-ike. Találmányom tárgya repülőgép, melynél az utas számára való csónak, a készüléknek a csavart, a tartófolületet, a farkot és a kormányt hordó , vázára csuklósan van fölfüggesztve. A kormány a csónaknak fölfüggesztési csuklóján átmenő kormánylánc révén mozgattatik. A mótor akár a gép fölső vázán, akár a függő csónakon helyezhető el. Az utóbbi esetben a csavart hajlékony tengely révén hajtjuk, mely az említett összekötési csuklón halad keresztül. A kormánylapok, melyek a repülőgépet egyensúlyban tartják és fölbillenését meggátolják akkor, midőn egyik felét a szél fölfelé vagy lefelé nyomja, a fölfüggesztett csónakkal akképen vannak összekötve, hogy a gépnek egyensúlyi helyzetéből való kimozdulásakor önműködően irányítódnak, mimellett a csónak függőleges helyzetében megmarad. A röpülőgép azonkívül egy kormányemeltyűvel is el van látva, mely az említett kormánylapokkal oly módon van összekötve, hogy ezek ezen emeltyű révén kézzel is mozgathatók. A mellékelt rajzokon ezen röpülőgép egy példaképeni kiviteli alakja van föltüntetve, még pedig az 1. ábrán oldalnézetben, a 2. ábrán fölülnézetben, a 3. ábra a tartófölület nagyobb léptékben, a 4. ábra előlnézet nagyobb léptékben, az 5. ábra a tartófölület egy részlete, a 6. ábra oldalnézetben még nagyobb léptékben, a 7. ós 8. ábra a röpülőgép egy részének fölül- és elölnézete, a 9., 10. és 11. ábrák pedig a váz és a függőcsónak összekötési csuklójának részletrajzai. A röpülőgép lényegében az (1) vázból áll, mely az engedékeny (2) tartók révén kerekeken nyugszik (4. ábra), melyeknek tengelyére (3) merevítő rudak révén támaszkodik. Az (1) vázon a (4) tartófölület van megerősítve, mely hajlékony (5) és (5a) kormánylapokkal van ellátva. A gép váza még a (9) farkfölületet is hordja (1., 2. ábra), mellyel a (7 és 7a) hátsó kormánylapok elforgathatóan vannak összekötve. A fark végére még a (9) tengely körül elforgatható (8) kormánylapát van fölszerelve. Az (1) állványra négy (10) tartórúd van erősítve, melyek a (11) gömbcsukló külső