59146. lajstromszámú szabadalom • Berendezés váltóknak haladó vonatok alatt való átállításának meggátlására

Megjelent 1913. évi április hó 9-én. MAGY. SZABADALMI lílR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 59146. szám. V/a/3. OSZTÁLY. Berendezés váltóknak haladó vonatok alatt való átállításának meggátlására. A TELEFONGYÁR RÉSZVÉNYTÁRSASÁG, EZELŐTT BERLINER JVASÚTI BIZTOSÍTÓ BERENDEZÉSI VÁLLALATA SZÉKELY J. ÉS TÁRSA CÉG BUDAPESTEN. A bejelentés napja 1910 december hó 28-ika. Annak meggátlására, hogy a váltókat akkor midőn fölöttük vonat halad el, átállítani ne lehessen, mechanikai vagy villamos berendezéseket használnak. Az eddigi ily mechanikai úton működtetett berendezéseket (pl. tapintósineket és hasonlókat) igen sokszor csak nehézségek árán lehetett a vágányhálózatba beépíteni, azonkívül azok külön emeltyűt, külön vezetéket és külön kezelést igényeltek, a villamos szigetelősinek, sinkontaktusok és hasonlók pedig igen gyakran fölmondták a szolgálatot, miáltal sok esetben üzemzavart és balesetet okoztak. ügy a mechanikai, mint a villamos úton működő eddigi berendezéseknek továbbá még ama közös nagy hátrányuk van, hogy mindegyik biztosítandó vágányút illetőleg váltó részére egy-egy külön berendezést kellett alkalmazni, minek folytán már csak kissé kiterjedtebb vágány hálózatnál is igen komplikált és nehezen áttekinthető berendezés vált szükségessé, melynek fönntartása is sok nehézséggel jár. A jelen találmány tárgyát képező berendezés a fölsorolt hátrányokat megszünteti mivel ezen berendezéssel egy vágányútcsoportnak valamennyi váltóit a haladó vonat alatt álló állítás ellen egyetlen, az első csúcsban talált váltó előtt alkalmazott készülékkel biztosítjuk, és pedig oly módon, hogy a megfelelő váltóknak a vonat alatt való állítása kizártnak mondható. Ezen berendezésnek lényege abban áll,, hogy mindegyik vágányútcsoportnak a vonat által csúcsban talált első váltója előtt egy időzár van alkalmazva és ezen időzár mechanikai vagy villamos úton az illető vágányútcsoporthoz tartozó összes váltók állítását gátló központi berendezésekkel van úgy összekötve, hogy a fölötte elhaladó vonat által működtetve az említett központi berendezéseket az állítás illetőleg működtetés ellen rögzíti és mindaddig rögzítve tartja, míg csak az utolsó kocsitengelynek fölötte való elhaladása után meghatározott idő el nem mult. Az időzárak önmagukban véve ismeretesek s ilyenek egyes váltók állításának gátlására eddig is használtattak ; míg azonban eddig minden váltóhoz külön időzárat kellett alkalmazni, melyek közül mindegyik csak egy vele kapcsolt váltó rögzítésére szolgált, addig jelen berendezésnél egyetlen időzr az ugyanazon vágányútorcsoport