58523. lajstromszámú szabadalom • Gép hajtűknek önműködő előállításra

— 8 -Berendezés van alkalmazva, mely biztosítja azt, hogy a (149) sodró fogó forgása előre meghatározott idő múlva megszűnjék. Ezen berendezés áll a helytálló, előrenyúló (176) rúdból (5. ábra), mely a (166) fogasrúd mellett van elhelyezve (7. ábra) és melyre a (177) szorító darab (4. ábra) van erősítve. Ezen szorító darabnak nyílása van a (178) üreges orsó vagy beállítható ütköző befogadására, melyben a fogaerúd mellső végére erősített kis átmérőjű, csavarmenetes (179) rúd szabadon mozoghat. A (179) rúd külső végére a (180) csavaranyák oly helyzetben vannak rácsavarolva, hogy a fogasrúd löketének meghatározott részénél a (178) ütközőhöz ütköznek és ezáltal a fogasrúd mozgását megakasztják úgy, hogy a (149) fogófej, melynek pofái ;a sodronydarab középső hurokrészével kapcsolódnak, forgását megszünteti. A gép mellső oldalán szilárdan megerőtett és a gép hosszirányában terjedő vízszintes (183) T-darabon (1. ábra) a (182) szán (27., 28, 29. és 30. ábra) csúsztathatóan van elrendezve. A szán előre és hátra mozgatására a (184) lengő emelő (1. és 27. ábra) van alkalmazva, melynek görgője a (32a) hajtókorong hornyába kapaszkodik. A (184) emelő szabad vége a (186) vezetéken csúsztatható (185) keresztfejjel van összekötve. A rúgóhatás alatt álló hosszú (187) rúd egyik vége beállíthatóan van a (185) keresztfejbe illesztve, másik vége pedig a (182) szánhoz van erősítve. A (182) szán a hozzá képest helytálló (188) pofával és a rúgóhatás alatt álló, mozgatható (189) pofával van ellátva. A szánnak mellső részén lévő rövid toldata a rúgóhatás alatt álló (190) kilinccsel van ellátva, melyet a mellső (192) tengelyre erősített (191) bütyök oldhat ki. A (192) tengely a jobb végén a rövid (193) karral vagy csuklóval van ellátva (4. és 30. ábra), mely a (195) rúgóhatása alatt álló (194) tolattyúval van összekötve. A (1-94) tolattyú görgővel van ellátva, mely a folytonosan forgó (43) tengelyen megerősített (181) bütyökkoronggal kapcsolódik (27. ábra). Ha a tolattyú görgője a (181) korongnak nagyobb átmérőjű pereméről kisebb átmérőjű peremére jut, a (194) tolattyúval összekötött rúgó a tolattyút visszahúzza, ezáltal a (193) kart és ennek (192) tengelyét meghatározott szöggel elforgatja úgy, hogy a (191) bütyök lefelé lengve a (190) kilincset leszorítja és a (189) pofát kioldja. A (189) pofát ezután szorító rúgója összecsukja. A (149) sodró fogó működése közben a (182) szán, melynek pofái nyitva vannak baloldal felé a fogóhoz halad és a hajtű középső szárának összesodrása közben nyugalomban marad. Ezután a sodró fogó lesülyed, mire a (32a) hajtókorong a szánt kis távolsággal előre tolja, mely helyzetet a 28. ábra baloldalán szakadozott vonalak mutatják. A még alátámasztott sodronydarab középső szárát a (188, 189) pofák a (191) bütyök által működtetett (190) kilincs útján beállítva megfogják. Egyidejűleg a (181) bütyökkorong a kilincset működteti • és a mozgatható (189) pofát kioldja úgy, hogy ezen pofát a (196) rúgóhatása a T(188) pofához szorítja. Egy időben a (126) üllődarabok és a (125) oldalkölyük helyzetükből visszahúzódnak, miáltal az összesodort sodronydarabot elbocsátják ; a sodronydarabot ezután teljesen a (182) szán (188, 189) pofái veszik át és tartják fogva. A (32a) hajtókorong és a vele kapcsolt hajtómű a szánt előbb jobban, vagyis a gép mellső vége felé visszamozgatják (a 28. ábrán jobb oldalon szakadozott vonalak által jelzett helyzetbe) és a sodronydarabot közvetlenül a később leírandó ivelő szerszámok alá helyezik. A sodronydarab középső szára össze van sodorva és az ívelési műveletre kész. Az egész ívelő berendezés a (197) [3. és 6. ábra} és a (198) [1., 2. és 4. ábra] szilárd tartókra van szerelve. A (197) tartó a gép mellső részén van elhelyezve és a hosszirányban mozgatható (199, 200) gerendákat tartja, melyek a (201) csap által egymással beállíthatóan vannak összekötve. Ezen összeköttetés folytán az egyes részek szorosan és pontosan állíthatók be úgy, hogy a később leírandó hullámosító kölyük különböző átmérőjű sodronyokat képesek befogadni. Az