57979. lajstromszámú szabadalom • Ércpörkölő kemence

centrikus hengerből álló középső mag, melyek között lévő űrt tűzálló anyaggal töltjük ki és melyeket alul és fölül két, vízcirkuláció segélyével hűtött koszorú fog össze, hogy a melegnek kívülről a gyűrű belsejébe való átvitele meggátoltassák. A fölső koszorút fogaskoszorú gyanánt képezzük ki, hogy a magot elforgathassuk. A (H, H') függélyes támaszokat (1. és 2. ábra) az (I, I', I") harántszalagok kötik egymással össze; a támaszok a középső maghoz erősített (j, J') csúszópályában mozognak el; a támaszokat és a esúszópályát állandóan vízcirkuliáció hűti. (K) a kemencében körülmozgó kar, mely az (L) csap körül forog és ennek folytán hajlását a (H) támaszhoz képest megváltoztathatja. A (K) kart önmaga körül az (0, M, N) fogaskerekek útján forgatjuk el. (0) egy golyós ágyazású fogaskerék, mely a (K) kart forgatja és számára lehetővé teszi, hogy az (L) csap körül kilengjen, ha a (P) csapágyat a (H) támaszhoz képest elmozgatjuk. A kapcsolókarmantyúkkal ellátott (N) fogaskerekek a (Q) tengelynek az egyik vagy másik irányban való forgatását eszközlik. Ezen tengely az (R) tengely közvetítésével az (0) magot és ennek folytán a (H) támaszt és a (K) kart a középső tengely körül forgásba helyezi. Egyidejűleg a (Q) tengely az (S) csavarmenet és a (T) csavaranya segélyével a (H) és (K) részeknek függélyes irányú elmozgatását eszközli. A VÍZÍ-szintes síkban és a függélyes irányban való mozgásból adódik ki a (K) kar csavarvoiralalakú mozgása, amellyel az a fenéken tovahalad. Az (U) csavaranya rendszerint a (Q) tengellyel forog és a (V) kilincskerék segélyével reteszelhető el, ami által a (Q) tengelynek mozgása és ennek folytán a (H) és (K) részeknek függélyes mozgása jön létre., A (W) csavaranya rendszerint az (X) tengellyel együtt forog és az (Y) kilincskerék által reteszelhető el, ami által az (X) tengely és a (K) karnak az (L) csap körül kilengő vége függélyes irányban mozognak el. A (Z) ellensúlyok a (H) és (H') támaszok, az (I, I', I") harántszalagok, valamint az ezekhez erősített csapágyak, a (K) kar, az (X) tengely és az (0) fogaskerekek súlyának kiegyenlítésére szolgálnak. A kemence a következőképen működik: A hajtómozgás átvitelére az (1) szíjdob szolgál; az (N, N', M') fogaskerekek a (G) magot és ezzel együtt a (H) és (K) részeket is forgásba helyezik. Az (S) csavarmenet függélyes irányban mozgatja a (K) kart, mely pl. a kemence fenekén foglal helyet; az (0) fogaskerekek a (K) kart saját tengelye körül forgatják el. A (K) kar a kemence fenekén fölfelé emelkedik és maga mögött tolja a pörkölendő anyagot. Ezen anyag előre csúszik, miközben tökéletesen összekevertjtik. Kevéssel a karnak a fenék legfölső részére való érkezése előtt^ a csavaranyát a (V) kilincskerék elreteszeli; a (V) kilincskeréken lévő kilincs hajtóművét az (I") harántszalagon lévő horoggal érhetjük el, mely, mivel függélyesen mozog el, nagyon megkönynyíti a dolgot. Az (U) csavaranya ezután a (Q) tengelynek és ennek folytán a (H) és (K) részeknek fölfelé emelkedését létesíti, azonban a fölemelkedés alkalmával kikapcsolja a (2) karmantyút és a másik oldalon kapcsolja be, ami által a mozgás megfordulását érjük e,. A (K) tengely ezután lefelé halad és egyidejűleg ellenkező értelemben forog el; azonban ezen pillanatban a (K) tengely már nincs a pörkölendő anyagban, mivel az (U) csavaranya kellő mértékű fölfelé emelését eszközölte. Ha a (K) kar vagy tengely már leérkezett, a megfordított művelet megy végbe úgy, hogy a (K) kar által leírt utat a 10. ábrában (3, 4, 5, 6, 3) jelezhetik. Hogy teljesen biztosak legyünk aziránt, hogy a középső gyűrű közelében fekvő pörkölendő anyag nem marad rövidebb ideig a kemencében, mint a kerületen lévő és hogy teljesen pörkölve kerül ki a kemencéből az (X) tengelynek a (W) csavaranya segélyével függélyes irányú mozgást