57019. lajstromszámú szabadalom • Díjszabáskapcsoló készülék menetdíj-mutatókhoz

(53) emelő szolgál, mely az (54) orr közvetítésével a (29) tárcsával szilárd összeköttetésben lévő (55) tárcsa kerületén alkalmazott (56) kivágásokba kapaszkodik. Az (53) emelőn -alkalmazott (57) pecek lölé, a készüléknek «pénztár»-ra való beállításánál, a zászlótartó (58) tengelyre helyezett (59) tárcsára erősített (95) léc kapaszkodik és ezáltal az (53) emelőt és a (29) tárcsát a beállításnál biztosítja. Ha a menetdíjmutató az utazás befejez-' tével «pénztár»-ra és azután szolgálatkívüli állásba kapcsoltatik, akkor a zászló (60) rúdja a (61) nyíl irányába forgattatik. Emellett az (53) emelő az (59) tárcsára erősített, a (90) orral szemben fekvő (78) pecek által emeltetik és az (54) orrnak az (55) tárcsa (56) kivágásaiba való kapaszkodás megszűnik. Ugyanakkor a (65) pecek segélyével, mely az (58) zászlótengelyre szilárdan erősített (66) fogasszegmensen van elrendezve, a (69) csapra erősített (67) emelő a (68) rúgó hatásáva.1 szemben elforgatta tik ; ez az emelő a (70) pecek útján a <31) emelő alsó karjának ívelt (71) kivágásába kapaszkodik és a kart a 3. ábrában vonalkázottan jelölt állásba nyomja. Ezáltal a (37) emelő szabaddá lesz úgy, hogy a (36) rúgó által az 1. ábrában föltüntetett állásba visszaforgatható. A (31) emelő forgásánál egyidejűleg az emelő fölső (48) vége a (29) tárcsa (46, 47) kivágásaiból kilépett úgy, hogy ez a (72) vonórúdba kapaszkodó (73) rúgó által a kezdeti állásba visszalengethető. A tulajdonképeni (17) hajtóemelő hasonló módon való. kikapcsolására az (58) zászlótengelyre a (63) kar van erősítve (2. ábra), mely a (64) pecek segélyével a <93) csap körül forgó (74) emelő alá kapaszkodik, mely a (75) csukló általa (15) emelő szabad végével van összekötve. Ha a zászló a «szabad» állásba vezettetik vissza, a (63) kar az (58) zászlótengellyel elforog és a <64) pecek fölemeli a (74) emelőt, mely a <75) csukló segélyével a (15) emelőt elforgatja és a (17) hajtóemelőt a 3. ábrában föltüntetett kikapcsolt helyzetbe hozza. A készülék működése a következő: A 2. ábrában a menetdíjmutató az 1. díjszabásra kapcsolt állásban van föltüntetve, azaz a hajlékony tengely által az (1) peckes tárcsa segélyével hajtott (2) tengely, a (7) zárókerék, a (6) zárókilincsek, az (5) tárcsa és a (4) fogaskerék közvetítésével a (8) fogkoszorúba, mely a (9) tárcsán alkalmazott három fogkoszorú között a legnagyobb átmérővel bír, kapaszkodik. A (9) tárcsáról a forgás a (11) és (12) fogaskerékáttétel útján a (13) tengelyre vitetik át, melynek körfűrészalakú (14) kereke fogaival a (17) emelőre nyomást gyakorol és azt a (18) rúgó hatásával szemben (16) forgáspontja körül kilengeti. A (17) emelő a (19) pecek segítségével a (20) emelőt, ez pedig a (23) pecek útján a (22) emelőt a (24) rúgó hatásával szemben magával viszi és így a (22) emelőt ide-odamozgásba hozza, mely a (17) emelőnek a forgó (14) kerék fogaiba való Váltakozó beesése és a (17) emelőnek a (14) kerék fogaiból való kiemelése folytán a (30) tengelyen lazán függő (77) keretre és ezáltal a (25) kapcsoló kilincsekre vitetik át, melyek pedig a (26) zárókerekek és a velők szilárd összeköttetésben lévő (27) számláló, illetve mutató tárcsák hajtását eszközlik. Hogy pl. több utas fölvételénél a menetdíjmutató a 2. vagy 3. díjszabásra kapcsoltassák, a kocsivezető a zászlóval a (90) fokkal való elforgása után és a készüléknek ezáltal történt beállításával a (28) kéziemelőt a (96) nyíl irányában elforgatja (2. ábra) és ezáltal a (29) tárcsát addig forgatja, míg a (31) kétkarú emelő fölső (48) vége a (32) rúgó hatása alatt a (46) kivágásba (2. díjszabás) vagy a (47) kivágásba (3. díjszabás) esik. Ennek folytán a (31) emelő alsó karja balra leng ki és (35) peckével fölemeli a (37) emelőt, mely (38) vezetőpecke által a (39) hüvelyt a (2) tengelyen tengelyirányban annyira eltolja, hogy a (43) fogaskerék a (44), illetve (45) fogkoszorúkkal kapcsolódik. Azon esetben, ha a (44) és (45) fogkoszorúk és a (43) fogaskerék fogainak állása olyan, hogy nem kapaszkodhatnak egymásba, a fogaskerék a kocsi haladásánál a (2) tengely rövid forgása után a (32)