57004. lajstromszámú szabadalom • Berendezés jelek adására motorral hajtott vízzel táplált szirén segélyével
Legegyszerűbb a találmány foganatosí- [ tása, ha magának a szirénnek kiáramlási nyílásait tolattyűval födjük el, melyben egyenlő távolságban levő és egyenlő nagyságú nyílások vannak kiképezve és mely akként vezettetik, hogy legelőnyösebben tangenciális irányban egy lyukszélességgel tolható el. Ilyen esetben a szirén rotorját a külső víztől elzáró helytálló falban egy második lyuksor képezhető ki, melynek a szirén rotorjában nem lyuksor, hanem az egész kerületen körülmenő rés felel meg és az ezen második kiömlési nyílásokat szintén elfödő tolattyún egy második lyuksor alkalmazható, mely a helytálló falon levő lyuksorral ugyanazon eltolás által hozható egybevágó helyzetbe, mellyel a hangnyílásokat elfödjük. A szerkezet és kezelés nagy egyszerűségén kívül a találmány tárgyának ezen foganatosítási alakjánál még további lényeges előny^mutatkozik. A szirén működtetésénél ugyanis a hangot létesítő vízsugarak állandó megszakítása folytán szintén munka használtatik el. Mihelyt tehát a szirént a hangnyílások elfödése által működésen kívüli helyzetbe hozzuk, a szirént hajtó motor is részben tehermentesíttetik, hacsak nem gondoskodunk arról, hogy a forgás bekapcsolásánál egyenlő nagy megközelítőig egyenlő munka iktattassák be. Ezt a jelen találmány szerint azáltal éljük el, hogy a mellékkiömlést akként szerkesztjük, hogy a kiömlő víz a szirén rotorjára tangenciális visszaható lökést fejt ki. A vízsugarak irányának a radiális és tangenciális irány közötti megfelelő válaszlása által az állandóan kiömlő vízáram továbbítására végzett munkát tág határokon bel81 bármily tetszőleges nagyságra állíthatjuk be. Ez tehát azt jelenti, hogy a rotor falainak a mellékkiömlési nyílásokkal szemben levő része akként van reakciós turbina gyanánt kiképezve, hogy a hang megszűntetésénél a mellékkiömlésen kifolyó vízáram a szirén rotorjára fékezőleg hat. Ugyanezen hatást érhetjük el azáltal is, hogy a rótorfalnak megfelelő részét vezető lapátok alkalmazása által akciósturbina gyanánt képezzük ki. Végül az ismertetett szerkezet az üzemvíz kiömlésének zárására és nyitására akként képezhető ki, hogy külön tolattyú helyett maga a rótordob van tengelyirányban eltolliatóan elrendezve úgy, hogy a két helyzet közül az egyikben a tolattyúnak a hanglyukakkal ellátott kerületrésze a helytálló tok hanglyukainak koszorújával esik össze, a telt kerületrész pedig a helytálló tok mellékkiömlési nyílásait födi és megfordítva. A mellékelt rajzokban a jelen találmány tárgya néhány foganatosítási alakjában van szemléltetve. Az 1. ábra a találmány szerinti dobszirénnek metszete a 2. ábrának 1—1 vonala szerint. A 2. ábra metszet az 1. ábrának 2—2 vonala szerint. A 3. ábra nézet az 1. ábrában rajzolt nyíl irányában. A 4. ábra akciós félturbinával ellátott szirén metszete az 5. ábrának 4—4 vonala szerint. Az 5. ábra metszet a 4. ábrának 5—5 vonala szerint. A 6. és 7. ábrák metszetek módosított fékturbinával ellátott szírénen át. A 8. és 9. ábrák metszetek akciós fékturbinával és tengelyirányban eltolható rotorral ellátott szirénen át. A találmánynak az 1—3. ábrákon föltüntetett foganatosítási alakjánál a (4) hajtótengely (1. ábra) az (5) tömszelencében forgatható és egy, a rajzon föl nem tüntetett mótor, pld. elektromotor segélyével működtetik. A (4) tengelyen a (6) dob van megerősítve, melynek palástjában a nyomóvíz számára szolgáló (7) kibocsátólyukak vannak kiképezve. A (6) dob a (8) dobban forog, mely a (9) karima segélyével valamely a külvízzel érintkező falhoz, előnyösen a hajó oldalfalához ' van erősítve és melynek belseje a tág (10)
