56803. lajstromszámú szabadalom • Berendezés egykocsisorhoz tartozó egyes kocsik elektromótorjainak kapcsolására

Megjelent 1912. évi augusztus lió í)-én. MAGY. gjgj, KIK. SZABADALMI jEm HIVATAL SZABADALMI LEIRÁvS 56803. szám. V/g/l. OSZTÁLY. Berendezés egy kocsisorhoz tartozó egyes kocsik elektromótorjainak kapcsolására. MAGYAR MÜLLER-VONAT RÉSZVÉNYTÁRSASÁG CÉG BUDAPESTEN, MINT A W. A. TH. MÜLLER STRASSENZUG-GESELLSCHAFT M. B. H. BERLIN-STEGLITZI CÉG JOGUTÓDJA. A bejelentés napja 1911 január hó 30-ika. A jelen találmány tárgya berendezés síneken vagy közvetlenül az úton járó kocsisorok elektromótorjainak kapcsolására, melynél az elektromotoroknak az előre- és visszamenet, 111. a fékezés számára való beállítása a vezető kocsiban történik anélkül, hogy a kocsisornak kapcsolt kocsijaiban kapcsoló készülékek volnának elrendezve. Ezen célból az elektromotoroknak armatúra és mágnestekercsei egymástól elkülönítetten elrendezett vezetéksodronyokból tápláltatnak, amikor is az említett tekercsek különböző áramforrásokból kapják az áramot. A mellékelt rajznak 1. és 2. ábráiban a találmány tárgyát képező kapcsolási berendezésnek két különböző foganatoeítási alakja van vázlatosan föltüntetve. A kocsisornak vezető kocsijában fölszerelt dinamógép, mely a (D) armatúrával (1. ábra) bír, egy égési motor vagy hasonló gép segélyével hajtatik, míg a dinamógép gerjesztése akár ön-, akár külső gerjesztésként történik, amikor is a menetsebesség szabályozása céljából a feszültséget a (G) szabályozó segélyével finom fokozatokban módosíthatjuk zérótól a maximális mértékig. Az (1, 2) vezetékek, melyek az egész kocsisoron végighúzódnak, az egyes elektromotorok (a) armatúráinak táplálására szolgálnak, míg az elektromotorok (b) mágnestekercseinek árammal való ellátása a (3, 4} vezetékek segélyével, az armatúrák tápvezetékeitől elkülönítetten történik. Az elektromotoroknak az előre- és visszamenetrevaló beállítására az (U) átkapcsoló szolgál. A találmány tárgyánál a fékezés számára való beállítás fölöslegessé válik, mivel a mágnestekercsektáplálásaatalálmány szerint külön áramforrásból történik ; ezen áramforrást a (B) akkumulátor-battéria, illetve a 2. ábrában föltüntetett foganatosítási alaknál egy, a (d) armatúrával biró dinamógép* képezi. Szóval ily külön áramforrás gyanánt akár egy, a (D) fődinamók segélyével megtölthető akkumulátor-battéria, akár oly dinamógép is alkalmazható, melynek külön kefepárja a főkeféknél lévő változó feszültségtől eltérő feszültséget szolgáltat. Lehet végül a külön áramforrás céljaira egy teljesen elkülönített dinamógépet is használni. Az ismert kapcsolásoknál fékezés céljából egy átkapcsolót kell külön elállítani és a fékezési energia fölemésztésére külön ellenállás bekapcsolására van szükség. Ezzel