56799. lajstromszámú szabadalom • Villamos berendezés vasutak bagy közúti vasutak váltóinak a kocsiról való beállítására

Megjelent 191 a. évi julius hó 31-én. MAGY. KI IV SZABADALMI iS? HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 56799. szám. V/g/2. OSZTÁLY. Villamos berendezés vasutak vagy közúti vasutak váltóinak a kocsiról való beállítására. PIACANI EÜGÉNE MÉRNÖK L1VORNÓBAN, PACINI OTTAVIANO IPAROS ÉS CAPELLANE ANTONIO TŐKEPÉNZES PISTOJÁBAN. A bejelentés napja 1910 augusztus hó 5-ike. Elsőbbsége 1909 augusztus hó 8-ika. A találmány tárgyát képező berendezés célja, hogy vele vasúti váltókat a kocsiról beállíthassunk anélkül, hogy a vezetőnek 1© kellene szállania, vagy a kocsit, ill. vonatot megállítania és anélkül, hogy a váltóállításhoz külön személyre volna szükség. A jelen találmány tárgya fölöslegessé teszi, hogy ezen berendezésnél a kocsin külön hajtó vagy állító készüléket alkalmazzunk. Ha ugyanis a kocsivezető közvetlenül vagy megfelelő jelzések útján észreveszi, hogy a váltó nincsen helyesen beállítva, akkor a jelen berendezéssel ellátott pályákon nem kell egyebet tennie, mint a szokásos menetkapcsolóval az áramot a szigetelt vezetőn való áthaladás közben rövid ideig nyitni, mire a váltó a szükséghez képest jobbról balra, vagy fordítva átállítódik. A mellékelt rajznak 3. ábráján a jelen berendezésnek összelrendezése van távlati nézetben föltüntetve. A (t) munkavezetéket hordó harántdrótok megerősítésére szolgáló árbocnak tetszőleges helyén az (f) szekrény van megerősítve. Ezen szekrényben készülékek vannak alkalmazva, melyek a munkavezetékkel a (q) segédvezeték útján állnak kapcsolatban, mely (q) vezetéket a (t) vezetéktől fadarabkák szigetelnek el. A (t) vezetéktől egy, az (f) szekrényben alkalmazott (b) csévén (1. és 2. ábra) átvezetett vezeték halad a (q) segédvezetékhez. Ennek következtében mindenkor, ha egy motorkocsinak áramleszedője a (q) vezetéket érinti, a kocsi motorjához a (q) vezetékről hozzávezetett áram a (b) csévén is áthalad. Az (f) szekrénynek belső berendezését az 1. és 2. ábra két egymásra merőleges, függélyes hosszmetszetben tünteti föl. A szekrényben, mint már említve volt, a (b) főcséve van alkalmazva, melyet a már mondott módon rajta átvezetett áram gerjeszt. Ezen gerjesztés akkor történik, ha a kocsinak áramlesziedője a (t) vezetékről a (q) vezetékre jut, és a kocsivezető az ismeretes menetkapcsolót «menetre» állította. A gerjesztett cséve mágneses mezőt állít elő, mely az (i) főmagnak von-ZBrS cll*3> elegendő nagy. Ezen magnak befelé való mozgását azonban a (h) retesz határolja, mely a magnak (r) körhornyába