56787. lajstromszámú szabadalom • Többfokozatú lég- vagy gázkompresszor

kompressziótér részét alkotja. A levegő tehát ebben komprimáltatik és ennek megfelelően a kompresszió alatt hatályos hűtés történik, mert a közbeiktatott hűtők vékonyfalú, vízzel vagy levegővel hűtött csövekből állanak. A mellékelt rajzon az 1. ábra egy függélyes háromfokozatú kompesszor egy kiviteli alakját tünteti föl, Az (a) alacsonnyomású henger és a (c) magasnyomású henger közös tengellyel egymás mögött van elrendezve és (d), ill. (f) dugattyúját a forgattyúcsap a lengő (h) dugattyúrúd közvetítésével hajtja, míg a (b) középnyomású henger a forgattyútengely ellenkező oldalán foglal helyet és a többi hengerekkel azonos hossztengelylyel bír. A középnyomású henger lengő (i) dugattyúrúd ját a (g) forgattyúcsap hajtja. A közönséges kibocsátószeleppel ellátott (a) hengerben komprimált levegő az (1) kiboesátócsövön keresztül egy csoport (m) hűtőcsőbe és azután az (n) bebocsátócsatornán át a (d) hengerbe jut. Utóbbinak kibocsátócsatornája szabadon összeköttetésben áll egy második csoport (p) hűtőcsővel, melyek a (c) magasnyomású henger (q) bebocsátószelepéfaez vezetnek. Az ezen magasnyomású hengerben komprimált levegő egy (r) szelep által befolyásolt kibocsátócsatornán keresztül a% (s) elvezetőcsőbe távozik. Az (a) alacsonynyomású henger a levegő bebocsátására közönséges szívószeleppel lehet ellátva, előnyös azonban az 1. ábrán látható szelep szerkezet alkalmazása, mely az 1899. évi 13161. számú angol szabadalomban van teljesen ismertetve. A (v) csap lengő szelep gyanánt. \ szolgál, meilyen át a levegő a (w) csatornán keresztül a hengerbe áramlik. A kompresszióhengerek egy (t) üreges állványban vagy öntvényben vannak elhelyezve, mely a hűtőcsöveket körülvevő hűtővíz tartányául szolgál és melyhez a hűtővíz egy (u) csövön keresztül jut. Következik ebből, hogy az (e) középnyomású dugattyú kompr&ssziólöketének végén a levegő egy része nyomás alatt és a közbeiktatott hűtőben történő lehűlés mellett a kibocsátóoldalon (c) hengerbe nyomul. Az (e) dugattyú ezt követő visszamozgása vagy szívólökete alatt a közbeiktatott hűtőkben visszamaradt levegő a dugattyú felé kiterjeszkedik és így a kompressziólöket alatt kifejtett munkájának egy részét ismét átadja ezen dugattyúnak. Ily módon a szelepeket és az ezek alkalmazását kisérő hátrányokat a többfokozatú kompresszorok egy vagy több hengerénél nélkülözni lehet, ami által gyorsabb és hatásosabb hűtés megy végbe és a közbeiktatott hűtőcső vagy csövek térfogatának a hengertérfogathoz képest megfelelő módon való méretezésével hatásos kompreszsziót érhetünk el. Látható, hogy a találmány mindennemű többfokozatú kompresszorhoz alkalmazható, így pl. a már említett 1899. évi 13161. számú angol leírásban ismertetett szerkezetű kompresszorral vagy valamely egyenesbe vezető géppel kapcsolatban használható. Ahelyett, hogy az első és a harmadik, vagy az első, a harmadik és az ötödik hengerhez közönséges löketes szelepeket használnánk, lehet közülük egyet vagy többet vezérelt csúszó vagy lengő szelepekkel is helyettesíteni. A rajz 2. ábrája a találmánynak egy kétszeresen működő háromfokozatú komprsszszoron való alkalmazását példaképen mutatja be. A (7) és (8) összekötőcsövek, melyek a hengerek között összeköttetést létesítenek, egy hűtőtartányban foglalnak helyet és úgy vannak elrendezve, hogy a dugattyú' nak úgy előre, mint hátra mozgása alkalmával az (1) alacsonynyomásúhenger ama vége, melytől annak (4) dugattyúja távolodik, egy cső közvetítésével a (2) középnyomású henger ama végével van összetkötve, mely felé az (5) középnyomású dugattyú mozog, a (2) középnyomású henger ama vége pedig, melytől annak (5) dugattyúja távolodik, a harmadik, azaz a (3)