56669. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és hengermű vékonyszárú I-, H- és hasonló szelvényű tertók hengerlésére

Megjelent 1913. évi Julins hó 37-en. MAGY. KIR SZABADALMI J/SS HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 56669. szám. Xll/ts. OSZTÁLY. Eljárás és hengermű vékonyszárú I-, H- és hasonló szelvényű tartók hengerlésére. DEUTSCH-LUXEMBURGISCHE BERGWERKS- UND HÜTTEN AKTIENGESELLSCHAFT CÉG DIFFERDINGENBEN. A bejelentés napja 1911 julius hó 17-ike. Jelen találmány tárgya eljárás, melynek segélyével egyetemes hengerműveken, mint amilyenek például Grey-féle hengerművek gyanánt ismeretesek, vékonyszárú tartókat I-, H- és hasonló, azaz oly szelvényekkel hengerelhetünk, melyeknél a szár és közepes peremvastagság közötti viszony kisebb, mint az eddigi szelvényeknél. Ha a szárvastagságot s-se], a közepes peremvastagságot m-mel jelöljük, akkor az említett viszony az eddigi kereskedelmi tartóknál s:m körülbelül 1:1'6 volt. Azonban bizonyos esetekben egyazon hordképesség mellett oly szelvény is elegendő, melynél az említett aránnyal egészen körülbelül 1:2 5-ig mehetünk le, míg a peremvastagság ugyanaz marad úgy, hogy a szárban jelentékeny i anyagot takarítunk meg. A Grey-féle hengerelési eljárásnál egy tuskóhengerműben olymódon előhengerelt szelvényből indulunk ki, hogy a szár vastagságának a közepes peremvastagsághoz képesti viszonya már az előhengerelt szelvényben, mielőtt az utóbbi a Grey-féle egyetemes hengerműbe kerül, megfelel a kész szelvény egyazon méretei viszonyának. Ha például egy régi szelvényű tartót akartak hengerelni, mint a milyet az 1. ábra mutat, melynél a szárvastagság 12-5 mm. és a közepes peremvastagság 20 mm., akkor az egyetemes hengerműbe oly tuskót kellett bevezetni, melynek szárvastagsága 50 mm. és közepes peremvastagsága 80 mm. (3 ábra) tehát az említett méretek közötti viszony 1: l-6. Ez a szelvény már most a hordképes( ségnek bizonyos esetek részére való csökkentése nélkül olymódon változtattatik meg, hogy a peremvastagság csak 10 mm. (2. ábra) úgy, hogy a szár- és peremvastagság közötti arány 1: 2. Egyes terhelési célokhoz azonban előnyösebb még a régi szárvastagságot is megtartani úgy, hogy tehát mindkét szelvényfajta részére teljesítőképes hengerművet kell készletben tartani. Ha az eddigi Grey-féle eljárás szerint a vékonyabb szárú szelvény részére a tuskóhengerműben egy megfelelő tuskót akartak előkészíteni, akkor a tuskóhengereket mindenkor ki kellett cserélni, eltekintve attól, hogy aránylag nagyszámú különböző tuskóhengert kell készletben tartani. Hogy a tuskóhengereknek a tuskóhengerműben való ezen kicserélését azon esetben elkerüljük, amidőn ugyanazon tuskószel-