56522. lajstromszámú szabadalom • Röpülőgép szárny

Megjelent 191 a. évi július lió 15-én. MAGY. ^fe KIR SZABADALMI JGRA HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 56522. szám. , .V h. OSZTÁLY. Repülőgépszárny. VABGHA IGNÁC MAGÁNHIVATALNOK BUDAPESTEN. A bejelentés napja 1911 október hó 16-iká. Eddig is történtek már kísérletek a repülőgép feladatának a madarak mintájára való megoldására, azonban azok kielégítő eredményt nem adtak. Oka volt ennek, hogy a szárny fölfelé csapásánál a légellenállás oly nagy, hogy lerontja a szárnyak lefelé csapásánál keletkező fölhajtó erőt. Történtek ugyan kísérletek oly irányban, hogy e szárnyfölületeket csapószelepekkel vagy más fajta elzárható áttörésekkel lássák el olykép, hogy fölfelé csapáskor ezen szelepek kinyíljanak, az efajta berendezések azonban igen bonyolultak voltak, könnyen romlottak, azonkívül nagyon meg is gyöngítették a szárnyfölületet. Jelen találmány a fent említett föladatot a lehető legegyszerűbben oldja meg. A repülőgép minden egyes szárnyát két részre osztja föl, melyek egymáshoz képest csuklósan elforoghatnak olykép, hogy lefelé csapáskor a két szárnyrész csaknem közös vízszintes síkban helyezkedik el, fölfelé, csapásnál pedig a két szárnyrész összecsapódik és csaknem függélyes síkban helyezkedik el. Mellékelt rajzon látható jelen találmány egyik példaképeni kiviteli alakja. ! 1. ábra ilyen szárnyat lefelé csapás közben, I 2. ábra pedig fölfelé csapás közben tüntet fel. A szárny föl- és lemozgatására a (b) ten'gely szolgál, mely a repülőgép hosszirányára merőlegesen helyezkedik el, a gép oldalából kinyúlik és a gép motorjáról bármely ismert berendezéssel föl és alá lengő mozgást nyer. Ezen (b) tengelytől jobbra, balra helyezkednek el a (c, c') szárnyrészek, melyek ismert módon többé, vagy kevésbé merev vázrudakból és ezek között kifeszített szövetből, vagy vászonból állnak. A (c, c') szárnyrészek vázrúdjai a (b) közös forgástengelyhez (d, d') csapágynyúlványok segélyével vannak forgathatóan megerősítve. A találmány további része arra vonatkozik, hogy a szárnyrészek legfelső, közel vízszintes helyzetüknél magasabb helyzetbe ne kerüljenek, hogy továbbá két szélső helyzetüket nyugodtan, lökés és rázkódások nélkül foglalják el a (c, c') szárnyrészek. Ez azáltal érhető el, hogy rugókat alkalmazunk, melyek a szárnyrészeknek egyik vagy másik szélső helyzetében megfeszülnek és ezáltal a mozgást meglassítják és erős ütéseket kiküszöbölnek. ! Jelen példánál a (d, d') csapágy nyúlványok helyenként (f, f') karnyúlványokkal