56462. lajstromszámú szabadalom • Ütemjelző óra
van bevonva és melyet az ütemjelzőnek hajtó műve a beállított ütemnek megfelelő időközökben a számlap középpontja körül ide-oda lendít. Ezen célból az (1) ütemmutató az óramű hátsó ágyazó lemezén túlnyúló (2) tengelyre (2. ábra) van ékelve, mely a (3) ütközőhöz erősített (4) spirális rúgó hatása alatt áll és az oldalt kinyúló (5, 6, 7) karokkal bír, melyek közül az (5) kar a beállított ütemnek megfelelően .ideoda lendített (8) kalapácsnak pályájában fekszik úgy, hogy ezen kalapács, midőn az az (x) nyíl irányában kilendíttetik, az (5) karba ütődik és ekkor a (2) tengelyt az (1) ütemmutatóval együtt az (y) nyíl irányában elforgatja ; a kalapácsnak visszalendülésénél ellenben a (4) rúgónak hatása jut érvényre, mely ekkor a (2) tengelyt az (1) ütemmutatóval együtt nyugalmi helyzetébe rántja vissza, amikor is a (6) kar, mely a (3) ütközőbe ütődik, a (4) rúgó segélyével létesített löketet pontosan határolja. A (8) kalapácsnak működtetésére a következő szerkezet szolgál : Az óramű (9) másodperckerekének tengelyére, mint a törzsszabadalom tárgyánál, annyi (13) fogaskerék van ráékelve, mint ahány különböző ütem számára akarjuk az ütemjelző szerkezetet berendezni és mindegyik ily fogaskerék, a törzsszabadalomban ismertetett módon annyi foggal bír, mint amennyi a neki megfelelő ütemszámnak a fele. A jelen esetben az. ütemjelző szerkezet hat külömböző ütem számára, még pedig percenkint 90, 96, 100, 106, 110 és 116 ütemre van berendezve, mely ütembeosztásnak megfelelően a hat külömböző fogaskeréknek fogszáma 45, 48, 50, 53, 55 és 58. Míg már most a törzszabadalom tárgyánál minden egyes (13) fogas kerék mozgásának az ütemjelző közegre való átvitelére egy-egy külön kerékraű van elrendezve, addig a jelen találmány szerint az Összes (13) fogaskerekek mozgását egy közös hajtó elem, nevezetesen a (10) kilincs közli az ütemjelző közeggel, mely célból ezen kilincs a (13) fogaskerekek mindegyikével külön-külön kapcsolásba és kapcso-áson kívül hozható. A föltüntetett foganatosítási alaknál a (10) kilincs a (11) hüvelyhez (4. ábra) van hozzáerősítve, mely az oldalt kinyúló (12) villával, valamint két, egymás fölött, elrendezett (14) nyelvvel (3. ábra bir és mely az óramű vázában forgathatóan ágyazott, függélyes (15) tengelyen föl- és alá tolható. A (15) tengelyhez az előzőkben már említett (8) kalapácsnak lefelé görbített vége van hozzáerősítve, melynek fölfelé nyúló (16) pecke a (12) villával kapcsolódik, minek következtében a (11) hüvelynek minden elforgása a (8) kalapácssal ill. a (15) tengelylyel közöltetik és viszont. A (15) tengely továbbá az oldalas (17) kart hordja, melynek fölfelé nyúló (18) peckére a (20) rúgó (2. ábra) akként hat, hogy az a (15) tengelyt (4. ábra) az óramutató járásával ellenkező irányban iparkodik elforgatni, minek következtében a (10) kilincs a (13) fogaskerekek egyikéhez szoríttatik hozzá, ha a (20) rúgó imént említett hatásának kifejtését a később leírandó (21) kapcsoló emeltyű (2. ábra) nem gátolja. Midőn a (10) kilincs ily módon a (20) rúgó hatása folytán a (13) fogaskerekek egyikével kapcsolódik, akkor az illető fogaskerék egyikével kapcsolódik, akkor az illető fogaskerék a (10) kilincset ezen fogaskerék fogszámának megfelelő ütemben ide-oda lendíti, mely mozgás a (12) villa (4. ábra) révén a (8) kalapácsra és ettől a már leírt módon, az ütemmutatóra vitetik át. Hogy a (10) kilincs a (13) fogaskerék fogairól való lecsúszás után ne csapódjék a következő foghoz, ami a másodperckerék járására károsan hatna, egy megfelelő ütközőt rendezünk el, mely a (10) kilincset csak a foghézagba engedi visszacsapódni anélkül, hogy az a fogaskerék következő fogához ütődnék. A (10) kilincsnek a kívánt ütemszámá| Bak megfelelő (13) fogaskerék síkjába való beállítására a vízszintes (24) tengely körül (2. ábra) elforgatható (22, 23) beállító emeltyű szolgál, melynek (22) karja a (10) hüvelynek (4. ábra) (14) nyelvei közé nyúlik, (23) karja pedig (2. ábra) a, (22) kart felé nyomó (25) rúgó hatása folytán a (26) lége
