56455. lajstromszámú szabadalom • Belső elégésű hőerőgép

Megjelent 1912. évi julius hó lO-én. MAGY. gg^ KIR. SZABADALMI }ESh HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 56455. szám. V/d/a. OSZTÁLY. Belső elégésű hőerőgép. THE GOBY ENGINE COMPANY CÉG OHIOBAN. A bejelentés napja 1911 junius hó 6-ika. Elsőbbsége 1910 junins hó 24-ike. A találmány főleg négyütemű belső elégéssel működő gépekre vonatkozik, egyes részletei azonban kétütemű gépekre is alkalmazhatók. A találmány egyik célja hőerőgépeknél oly szelep létesítése, mely egyrészt nem igényel bütyöktengelyt és rúgós vezetést, másrészt pedig nem fejt ki szívóhatást a hengerre, különösen a kompressziólöket alatt. A találmány egy másik célja a h9nger ki- és beömlő nyílásainak bőséges méretezése a helyes szelepkiképzés révén. A találmány egy további célja az, hogy a fönti célokat elérő szelepet úgy képezzük ki, hogy a szelep ne maródhasson be és hogy minden helyzetben teljesen tömítsen, tehát ne igényeljen különös gondosságú megmunkálást. A találmány gondoskodik még a szelepék működésének kellő időre való állíthatóságáról is. A csatolt rajzokon egy négyhengerű példaképem gép 1. ábrában fölülnézetben, részint metszve, 2. ábrában oldalnézetben, részint metszve, 3. ábrában homloknézetben, részben metszve van föltüntetve; 4. ábra a szelepet és működtetését, 5. ábra a szelep belső vezető hüvelyét 6. ábra pedig a főtengely éa a vezértengely közti áttételt tünteti föl. A gép kerete lényegileg az (1) talapzatból és a (2) fölső részből áll, melyek külön öntvényeket képeznek és (3) peremükkel illeszkednek. A talapzat egyrészt a főtengely és forgattyúi számára, másrészt a vezértengely és forgattyúi számára kamrásan kiképezve, mely kamrák egymással célszerűen szabadon közlekednek. A fölső (2) rész az (5) födőrésszel hűtőköpenyt alkot, mely teljesen körülveszi a hengereket és a ki- és bebocsátó szelepeket. A föltüntetett hűtőköpenykiképzés azért is előnyös, mert igen kevés maggal önthető. A (2) részbe vannak a (4) hengerek szerelve, melyek egy darabból vannak öntve az (5) födörésszel együtt és az alsó végeikre csavart (6) gyűrűk révén vannak a (2) részhez erősítve, mely a hengerek alsó végénél (2a) szűkítéssel bír, amely támpontot nyújt a (6) gyűrűnek. Az (5) födőrész az egész gépen végignyúlik és (7) födőlapokkal bír, melyek a (9) keresztfejes (8) csavarorsók révén rögzíthetők a szeleptokok belső (10) karimájához. A födőlapok az orsók (11) csavaranyái révén szoríttatnak helyükre. A (4) hengerrel egy darabból öntött, de térbelileg különálló (12) hüvelypárok kb. hosszuk középén (13) szegmensszerű nyílás-