56443. lajstromszámú szabadalom • Pneumatikpáncél

Megjelent 1912. évi junius hó 28-án. MAGY. g|g> KIR SZABADALMI JB|H HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 5644B. szám. XX/a/2. OSZTÁLYPneumatikpáncél. SALVATOR LEOPOLD FŐHERCEG TÜZÉRSÉGI FŐFÖLÜGYELÓ ÉS WARCHALOWSKI AUGUST IGAZGATÓ WIENBEN. A bejelentés napja 1911 január hó 30-ika. A találmány tárgya pneumatikpáncél. melyei egy a kerékalakhoz illő abroncs képez és lényegileg a pniumatikban uralkodó nyomás rögzít a futófölületen. Azáltal, hogy a találmány szerinti páncél az eddigiekkel ellentétben nem egyes csuklósan kapcsolt részekből, hanem egyegységes abroncsból vagy szalagból áll, egyszerű előállíthatósága mellett jóval tartósabb, anélkül, hogy a kerék rugalmasságát lényegesen csökkentené, mert az abroncson belül lévő légpárna a lökéseket fölfogja. A találmány egy lényeges előnye abban rejlik, hogy az abroncs szélesítése által a kerék futófölületét tetszés szerint növelhetjük, mely esetben az abroncsnak csak a pneumatikot befedő része van a pneumatiknak megfelelően domborítva. A futófölület ily növelése által a havon való járás is lehetségessé válik, minthogy a kerekek kiszélesített futöfölülete a süppedést meggátolja. A páncélt esetleg kicserélhető szögekkel láthatjuk el, melyek fagyos meredek utakon való járást is lehetővé tesznek. Emellett célszerű a szögeket a páncél hornyaiban vagy a tengelyhez közelebb fekvő szólein elrendezni, oly célból, hogy csak akkor lépjenek működésbe, ha a ke-, rekek kissé a talajba süppedtek. Ezáltal kövezett vagy aszfaltozott utakon a szögek és az útburkolat megsérülését elkerülhetjük, mert ilyenkor csak a páncél legnagyobb átmérőjű fölülete képezi a futófolületet. Lehet továbbá a szögeket egy külön gyűrőn vagy hasonlón elrendezni, melyet az abroncson rögzítünk. Ezáltal azt az előnyt érjük el, hogy a gyűrű leszerelése által az összes szögeket gyorsan távolíthatjuk el az abroncsról. A páncélabroncs megfelelő kiszélesítése által pótkerék (Stepney-kerék) alkalmazását esetleg egészen elkerülhetjük. Ha azonban alkalmazunk pótkereket, akkor célszerű a páncélt úgy kiképezni, hogy mindkét, kereket átfogja s egységes széles ftitófölületet képezzen. Természetesen lehetséges azonban úgy a futókereket, mint a pótkereket külön páncéllal is ellátni. Hogy a pneumatiknak a napsugarak folytán való túlságos fölhevülését meggátoljuk, ajánlatos a futóköpeny és a páncéléabroncs közé hőszigetelő betétet pl. azbesztet elrendezni, mely a hőátvitelt a fölhevült páncélról a pneumatikra meggátolja.