56369. lajstromszámú szabadalom • Lökéshárító járművek kerekeihez

Megjelent 1913. évi junius hó 37-én. MAGY. gfet KIR SZABADALMI |Bn

HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 56B69. szám. XX/a OSZTÁLY. Lökéshárító járművek kerekeihez. SWORD CHARLES DURM MAGÁNZÓ WASHINGTONBAN. A bejelentés napja 1911 julius hó 29-ike. A találmány tárgya lökéshárító járművek kerekeihez," mely a csatolt rajzon látható, hol az 1. ábra a mellső kerekeknél a találmány tárgyát képező lökéshárítóval fölszerelt automobil előinézete, melyen a lökéshárító rugója részben összenyomva van föltüntetve, a 2. ábra a lökéshárító függélyes metszete, a 3. ábra a lökéshárító módosított fogan atosítási alakjának függélyes metszete, a 4. ábra pedig a 3. ábrához tartozó fölülnézet. A csatolt rajz 1. és 2. ábráján látható foganatosítási alaknál az automobil (1) fölváza a (3) rugók közvetítésével van a (2) tengelyekre szerelve, mely rugók tetszőleges ismert módon képezhetők ki. A tengelyek végeiken villásak, minő tengelyek eddig is szokásosak és a (4) tengelyvillába egy (6) csap segélyével az (5) kormányvilla van ágyazva, mely az (5a) tengelycsapot viseli és a (6) csap hosszanti irányában szabadon eltolód hátik. A (6) csap, mely a két villás rész forgáscsapját képezi, a tengely villája alá nyúlik és eme részén egy alátétlemez közvetítésével egy (9) csavarház szorul a tengelyvilla alsó fölületére, míg a másik vége a tengely és a kormányvilla fölső ágán át fölfelé nyúlik és itt egy (6a) támasztékot alkot, mely a tengely mozgását a (9) csavarház hatása következtében követni kénytelen. Eme (6a) támaszték a lökéseket fölfogó (7) rúgó vezetésére szolgál, mely egyik végével a kormányvilla fölső ágának fölső fölületére fekszik, másik végével pedig a csatolt rajzon csavarház. gyanánt kiképezett (8) ütközőre támaszkodik. Ez a (7) ütköző azért van beállíthatóan a (6a) támasztékon alkalmazva, hogy az (5a) tengelyesapot a (2) tengellyel egy vonalba lehessen beállítani. A mondottakból kitűnik, hogy a kormányvilla mozgást megengedő módon van a tengelyvillával összekötve és hogy a kormányvilla ágai egymástól nagyobb távolságban vannak, mint a tengelyvilla ágai úgy, hogy a tengelycsap a tengelyhez viszonyítva függélyes síkban bizonyos elmozdulást végezhet, mely elmozdulás a közvetve bekapcsolt (7) rúgó hatása alatt rugalmasan történik. Akár milyen talaj fölött mozogjon is a kerék, az ezt érő lökéseket a rúgó mindig teljesen fölfogja. A (7) rúgó feszültsége teljesen tetszőlegesen szabható meg úgy, hogy a feszültség megfelelő meghatározásánál bárminő erejű lökések föl-