56369. lajstromszámú szabadalom • Lökéshárító járművek kerekeihez

fogására alkalmas és a tengelyt és kocsi- | -szekrényt lökések egyáltalában nem érik. Ha a (7) rugó akként méretezzük, hogy az csakis a lökések egy részét fogja föl, akkor a lökések föl nem fogott részét a közönséges (3) rugók veszik föl, mely lökéseket a, (6) csap és a (2) tejigely viszi át ezekre a rugókra. •• Hogy a berendezés tetszetősebb és a (7) rúgó por és sár hatása ellen védve legyen, a, rugót és a vele együtt működő részeket egy tokba zárjuk, melyet a (8a) födél zár -el úgy, hogy a jelzett 'részek a födél levétele után hozzáférhetőkké válnak (2. ábra). A 2. és 4. ábrán látható foganatosítási alaknál a tengelycsap (10) ágyázása a szokos módon a (11) csap közvetítésével van & (2) tengelyvillával forgathatóan kapcsolva, a (13) rúgótámasztékok pedig oldalt vannak a tengelyvilla alsó ágára szerelve, míg a (10) tengelycsap ágyazásnak a (13) rúgótámasztékok átvezetésére szolgáló oldalirányú nyújtványai vannak. A (13) rúgótámasztékokat a (14) lemez és a (11) csap köti össze egymással.Ezeken a rúgótámasztékokon az egyik végükkel a tengelycsap ágyazására a másik végükkel pedig a beállítható (8b) •csavarházakra vagy ütközőkre támaszkodó <(12) tekercsrugók vannak fölhúzva. Az ekként kiképezett lökéshárító működési módja a 2. ábra alapján leírttal egyezik. A lökéshárító eme módosított foganatosítási alakjánál a rugók legcélszerűbben a tengelyvilla külső oldalán és pedig a tengelytől két oldalt lehetnek alkalmazva és úgy az első, mint a második foganatosítási alaknál a (7), illetve (12) rugók előzetesen meg vannak feszítve úgy, hogy azok normális viszonyok között bizonyos nyomás alatt állanak, hogy az úttestnek úgy ki| emelkedései, mint mélyedései által okozott lökések fölfoghatók legyenek. A föntebb mondottakból világos, hogy a leírt lökshárítót bármely automobilnál alkalmazhatjuk anélkül, hogy ennek villás tengeljeit ki kellene cserélni, elégséges, ha a kerekek kormányvilláit váltjuk ki az új kormány villával, melyet a csap és rúgó közvetítésével kötünk össze a tengelyvillával. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Lökéshárító, oly járművek kerekeihez, melyeknek villás végű tengelyei vannak, jellemezve a tengely villájába beerősített csap, eme csapon függélyes irányban eltolható, tengelycsappal ellátott kormányvilla vagy tengelycsapágyazás és a csapon a tengelyvilla fölött alkalmazott támasztékokra fölhúzott, egyik végükkel a támaszték egy ütközőjére, másik végükkel pedig a kormányvillára vagy tengelycsapágyazásra támaszkodó tekercsrugók által. 2. Az i. alatt védett lökéshárító foganatosítási alakja, azátal jellemezve, hogy a rúgótámasztékok ütközői beállíthatók. 3. Az 1. alatt védett lökéshárító foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a csapon a rúgótámasztékok oldalt kiálló kiugrások segélyével vannak fölszerelve és a rugók a tengelyvilla külső oldalán, a tengelytől kétoldalt vannak elrendezve és egyrészt a kormányvillára, másrészt pedig a rúgótámasztékokra fekszenek. 4. Lökéshárító, mely egy tengelyből, az erre szerelt forgáscsapból, a forgáscsapon forgatható és eltolódható tengelycsapból és a csap és tengelycsap között befogott rúgóból áH. (1 rajzlap melléklettel.) P ALIAS RÉSZVÉNYTÁRSASÁG NYOMDÁJA BUOAPE8TEN