56328. lajstromszámú szabadalom • Önműködő alámerült hajók kiemelésére

Megjelent 1913. évi június hó 14-én. . MAGY. gfe^ KIR SZABADALMI sÜfft HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 56328. szám. V/a. OSZTÁLY. Önműködő kapcsoló alámerült hajók kiemelésére. CENTONZE VITTORIO EMANUELE IPAROS NÁPOLYBAN. A bejelentés napja 1911 május hó 26-ika. Jelen találmány tárgya készülék egy hajón megerősített csapnak egy a mentőhajó párkányáról az alámerült - hajóra leeresztett láncon megerősített csíptetővel való önműködő kapcsolására, mely lánc egy bójáról letekercselődő kötél segélyével vezettetik. A csatolt rajzokon a találmány tárgyának példaképem kiviteli alakja van föltüntetve. Az 1. ábra egy tenger alatt járó hajón elrendezett bójának és a kötéldobnak részben metszett oldalnézete. A 2. ábra fölső része a bójanak és a utóbbit befogadó köpenynek vízszintes metszete, míg az alsó része az említett részeknek fölülnézete. A 3. ábra a tenger alatt járó hajó födélzetének egy részét és a kapcsolóláncokat keresztmetszetben mutatja. A 4. ós 5. ábra részleteket tüntet föl. A 6. ábra közönséges hajók részére való bóját a kötéldobbal kapcsolatban ábrázol. A 7. ábra a hajón megerősített kapcsolócsapot nagyobb léptékben rajzolva mutatja. A 8. ábra a mentőhajón alkalmazott és a 7. ábrán föltüntetett csappal kapcsolandó szorítónak részben metszet oldalnézete. A 9. ábra a 8. ábra A—B vonala szerinti metszet. A készülék lényegében két részből áll, nevezetesen az alámerülési veszélynek kitett hajón, tehát főleg tenger alatt járó hajón elrendezett és a mentőhajó által magával vitt részből. Magától értetődik, hogy egy- és ugyanazon hajó a készüléknek mindkét részével is ellátható, hogy egyrészt szükség esetén a hajó kiemelése lehetővé tétessék, másrészt az illető hajó adott esetben mentőhajó gyanánt legyen használható. Tenger alatt járó hajóknál (1. és 2. ábra) az (1) bója egy szorosan elzárt, a hajó (3) födélzetén elrendezett (2) köpenyben van elhelyezve. A bója gomba alakjával bír; melynek szára golyót képez és melynek fölső része egyidejűleg a (2) köpeny (4) födele gyanánt szolgál. A födél széle és egy a íödélzeten alkalmazott fecskefarkalakú kivágás (4. ábra) közé az (5) gumigyűrű van behelyezve. Ez a födélszél a (6) kötelet kifelé vezeti és hogy az áthaladási pont körül tömített elzárás biztosíttassék, az (5) gumigyűrűn kívül még egy fecskefarkalakú ülésben elhelyezett (7) gumipárna (5. ábra) alkalmazta tik. A. (2) köpenynek ezen tömített elzárása azért szükséges, hogy a készüléknek a köpenyben elrendezett részei használatra kész állapotban tartas-