56291. lajstromszámú szabadalom • Berendezés közvetlen kapcsolás létesítésére hydraulikus sebességszabályozó készülék alkalmazása esetén

Megjelent 1912. évi junius hó 12-én. MAGY. jgggt KIR. SZABADALMI jEjJ HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 56291. szám. v/a/l. OSZTÁLY. Berendezés közvetlen kapcsolás létesítésére hidraulikus sebességszabályozó készülék alkalmazása esetén. SOCIÉTÉ ANONYME DES AUTOMOBILES DELAUNAY BELLEVILLE CÉG ST. DENISBEN. Pótszabadalom az 54808. sz. törzsszabadalomhoz. Bejelentésének napja 1911 janius hó 3-ika. A jelen találmány az 54808. számú törzsszabadalommal védett berendezés javítására irányul, nevezetesen, azt célozza, hogy a midőn közvetlen kapcsolást létesítünk, a hidraulikus átvitelnél szereplő valamennyi rész teljesen kikapcsolódjék. Ily módon csökkentjük a hidraulikus sebességszabályozó készülék kopását és növeljük a szerkezet hatásfokát, minthogy a hajtolt tengely a hajtó tengely munkáját a maga egészében átveszi. Az új berendezést a mellékelt rajz tünteti föl. A hajtó (A) és hajtott (C) tengelyt (E) és (El) hüvelyek veszik körül, amelyek részt vesznek a hajtó és hajtott szivattyúrendszerek mozgásában. Az (A) tengely négyszögletes végén egy (11) hüvely csúszhatik, amely mindkét végén (12) és (13) fogazással van ellátva. A (12) fogak az (E) hüvely (9) fogaival, a (13) fogak pedig a (29) csapágyban ágyazott és hosszirányban el nem mozgatható (26) hüvely (25) fogaival kapcsolódhatnak. A (11) hüvely egy (23) rúdra ékelt (24) villával ide-oda mozgatható és ezen rúd a (28) ütközőszerkezet segítségével a (11) hüvely három beállításának megfelelőleg háromféle helyzetben rögzíthető. A beállítás eszközlésére a rúd a (17) csap körül forgó és egy (20) vezérlőrúddal állítható (18) emelőhöz van kötve. A (C) hajtott tengely szintén együttforgó kapcsolatban van egy (14) hüvelylyel, amelynek (15) fogai a (26) hüvely (29) fogaival, (16) fogai pedig az (El) hüvely (10) fogaival kapcsolódhatnak. A (14) hüvelyt egy (21) rúddal kapcsolatos (22) villával állíthatjuk, amely (21; rúd szintén a (18) emelőhöz van kötve, azonban a (17) forgáscsaphoz képest az ellenkező oldalon, mint a (23) rúd. A készülék működése a következő: A (18) emelőnek az ábrán föltüntetett középhelyzetében a (11) és (14) hüvelyek sem a középső (26) hüvelylyel, sem pedig az (E) és (El) hüvelyekkel nem kapcsolódnak, ez tehát a kikapcsolásnak megfelelő állás. Ha most a (20) rudat a (C) tengely felé toljuk, a (18) emelő a (21) és (23) rudakat ellenkező értelemben mozgatja el úgy, hogy egyrészről a (12) és (9), másrészről a (16) és (10) fogak egymással kapcsolódnak.