56190. lajstromszámú szabadalom • Keresztfejcsukló

Megjelent 1913. évi májtts hó 31-én. MAGY. ggjs KIR. SZABADALMI jEgff HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 56190. szám. V/d/1. OSZTÁLY. Keresztfej csukló. SCHMIDT'SCHE HEISSDAMPF-GESELLSCHAFT M. B. H. CÉG KASSEL-WILHELMSHÖHÉBEN. Bejelentésének napja 1911 julius hó 21-ike. Elsőbbsége 1910 augusztus bó 1-je. Találmányunk tárgya keresztfejcsukló és általában oly csukló, mely forgó mozgásnak egyenes irányú mozgássá való átalakítására szolgál. Ma ilynemű csuklók, különösen ha nagy nyomásoknak és magas hőmérsékletnek vannak kitéve, vagy ha nehezen hozzáférhetők, vagy ha térhiány miatt kicsire méretezendők, a kenésnél nagy nehézségeket okoznak. Találmányunk célja eme nehézségek csökkentése vagy teljes megszüntetése, mely célból a találmány szerint a keressstfejet és a hajtórudat ama ponton, hol a nyomás átvitele történik, egymáson legördülő fölületekkel látjuk el, egyúttal pedig oly tagokat is alkalmazunk, melyek a két csuklórészt egymáshoz viszonyítva a helyes állásban tartják. Annak következtében, hogy a nyomást átvivő fölületeket gördülő fölületek gyanánt képezzük ki, azokat kisebb mértékben, esetleg egyáltalában nem kell kenni, tehát a melegen hatás veszélye is ki van zárva. A csatolt rajzon a találmány tárgya keresztfej nélküli, igen nagy nyomással és fordulatszámmal dolgozó, egyszerű hatású gőzgép esetére van föltüntetve. Ily gőzgépnél, melynél a nyomás pl. 50 atm.-ról 8 atm.-ra csökken, a dugattyú átmérője igen kicsi, az átviendő nyomás ellenben igen nagy. Nehézségeket okoz az a körülmény is, hogy a csukló a dugattyúban lévén elhelyezve, nehezen hozzáférhető és magas hőmérséklet hatása alatt áll. Közönséges csukló, mely a nyomást csúszósúrlódás kifejtése mellett viszi át a dugattyúról a hajtórúdra, ily gépnél egyáltalában nem alkalmazható, mert a csapot racionális módon kenni nem lehet. A csatolt rajzon az 1. ábra ily gép függélyes metszete, a 2. ábra metszet az 1. ábra 2—2 vonala szerint, a 3. ábra a legördülő fölületek sematikus ábrázolása nagyobb léptékben és a 4. ábra a legördülő fölületek más foganatosítási alakjának hasonló vetülete. Eme rajzokon (a) a gőzhenger, melynek födelét és vezérművét egyszerűség okáért nem ábrázoltuk, (b) a dugattyú, (c) a hajtórúd és (d) a forgattyú. A (b) dugattyúban a dugattyú mozgásirányára merőlegesen egy (e) csap van alkalmazva, melynek a csap egész hosszára kiterjedő ürege van úgy, bogy a csap keresztmetszete az 1. ábrán láthatónak felel meg. Az üreg fenekén fecskefarkkötés útján egy (f) betétdarab van