56051. lajstromszámú szabadalom • Berendezés közúti járművek kormánykerekeinek vezetésére

Megjelent 191 a. évi május hó 14-éu. MAGY. KIR SZABADALMI JSH HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 56051. szám. XX/a. OSZTÁLY. Berendezés közúti járművek kormánykerékeinek vezetésére. WEISZ MIHÁLY KOCSI- ÉS SZÍJGYÁRTÓ ZSOMBOLYÁN. A bejelentés napja 1911 május hó 20-ika. Jelen találmány különösen vontatott közúti járművek kormánykerekeinek vezetésére való berendezés, melynek célja az, hogy a jármű kisebb sugarú kanyarulatokat végezhessen. A csatolt rajzon az új berendezés néhány kiviteli alakja vázlatosan van föltüntetve. Az 1. ábra az első kiviteli alak alaprajza és a 2. ábra ennek egy részlete. A 3. ábra a második kiviteli alak egy részlete, mely kiviteli alak a 4. ábrán alaprajzban van föltüntetve. Az 5—8. ábrák ezen kiviteli alak további részletei és a 9. ábra egy harmadik kiviteli alak alaprajza. A találmány tárgyát képező berendezés a kormányművek azon fajtájához tartozik, melynél a kormányzott kerékpár (a mellső kerékpár) egy tengelyen van elrendezve, mely tengely a kormányzás céljából egy függélyes tengely körül jobbra vagy balra forgattatik. Az eddig szokásos járműszerkezeteknél már most ezen függélyes tengely, mely körül a mellső kerékpár tengelye a kormányzásnál elfprgattatik, a tengely közepén van elrendezve úgy, hogy a kormányzáskor a kanyarulat belső oldalán fekvő futókerék némileg a kocsiszekrény alá fordul. A jelen találmány szerinti berendezésnél már most a kormányzás ezen ismert módtól eltér, amennyiben a kormányzáskor a mellső kerékpár tengelye nem egy középső függélyes tengely körül, hanem egy oldalt fekvő függélyes tengely körül fordul és pedig mindenkor a kanyarulat belső oldalán lévő futókerékhez közelebb fekvő függélyes tengely körül fordul. Emellett azonban a szerkezet akként van foganatosítva, hogy a mellső kerékpár tengelye a kanyarodásnál először egy középső tengely körül fordul és csak ha ezen tengely körül egy csekély szög alatt elfordult, tétetik át a forgástengely a kanyarulat másik oldalára. Az 1. ábra szerinti kivitelnél (1, 2, 3, 4, 5, 6) egy mereven összekötött vezető sínrendszert jelöl, melynek egyes részei tetszés szerinti módon, pl. a rajzon vékony vonalakkal jelölt (8) részek által vannak összekötve. A vezetésre tehát csakis a vastag vonalakkal rajzolt (1—7) részek szolgálnak, miért is ezek alakja a vezetés céljának megfelelően van megszabva, míg a vékony vonalakkal rajzolt (8) részek csak összekötőrészek, melyek alakja tetszés sze-