54710. lajstromszámú szabadalom • Előre és hátrafelé járatható mótoros hajtású vetőgép

Az (57) hüvely beállítása a hajtókerekek forgásirány változtató áttérésétől függésben történik, mely célból a (37) kéziemelő (65) hajtórúd útján van az (57) hüvely állító•emelője gyanánt kiképezett (66) szögemelővel kapcsolva. Ugyanez a (65) hajtórúd működteti a (67) magszekrénybe beépített (68) csappanókat •is, melyek a közös (69) tengelyre vannak •ékelve. Eme tengely (70) forgattyúja a (65) hajtórúd egy (71) karjával van összekötve •úgy, hogy a csappanok a (37) emelő állásának és a gép haladási irányának megfelelően a (67) magszekrény mellső, illetve hátsó falára fekszenek és hátsó, illetve mellső falnál hagynak magelvezető nyílásokat szabadon. A vetőgépnek kettős vétőtölcsérei és vetőcsoroszlyái vannak, a (72) vetőtölcsérek a magszekrény hátsó, a (73) vetőtölcsérek a magszekrény mellső falához csatlakoznak, egymás felé fordult oldalukon pedig egymással össze vannak kötve és itt vannaka(68) csappanok ágyazva úgy, hogy a csappanok állásuknak megfelelően a (72) vagy (73) vetőtölcséreket elzárják. A vetőtölcsérek ismert módon tölcsérláncok gyanánt vannak kiképezve és a legalsó tölcsérhez a (74, 75) vetőcsoroszlyák csatlakoznak, melyek a (72) tölcséreknél a hátra, a (73) tölcséreknél az előre való (haladásnak megfelelő állásban vannak. A (72) vetőtölcsérek alsó tölcsérei és (74) vetőcsoroszlyái az alvázon forgathatóan ágyazott (76, 78), a (73) vetőtölcsérek alsó tölcsérei és (75) vetőcsoroszlyái pedig az ugyancsak az alvázon forgathatóan ágyazott (77, 79) emelőkön vannak fölfüggesztve úgy, hogy a vetőcsoroszlyák saját és a vetőtölcsérek súlya hatása alatt állandóan a talajba törekszenek fogódzani. A (76, 78) és (77, 79) emelők a (80), illetve (81) láncok segélyével azonban egy háromkarú, a kocsialvázba ágyazott két (82,82) karjára vannak ágyazva, melynek harmadik (83) karja egy (85) csavarorsóval van csuklósan kapcsolva. Ez a •csavarorsó a kocsialváz (84) tartójába ágyazott (80) kézikerék agyának csavarmenetes furatán megy át úgy, hogy a kézikerék forgatásával a (76, 78), illetve (77, 79) emelőkét lehet megemelni és a megfelelő vetőtölcsérekét a vetésre alkalmas állásba állítani. A vetőgép működési módja a következő: A csatolt rajzokon a gép előremenetre beállítva van ábrázolva, a vezető a (31) ülésen ül, a (37) emelő a (30) ülés felé van forgatva, a (11, 12) súrlódó kötésbe van kapcsolva, kikapcsolására a vezető a (47) lábitót használja. A (37) emelő állásának megfelelően a (32) ktírék föl van emelve és a (33) fogasrúddal kapcsolódik, a (16) kúpkerék a (20) kúpkerékbe fogódzik, a (60) vetőtengelyt pedig az (56) tengely az (58, 61) kerékáttevés útján hajtja, minek megfelelően a (68) csappanok a (72) vetőtölcséreket zárják, melyek föl vannak emelve. Ha a gépet hátrafelé akarjuk járatni, a vezető a (30) ülésre ül, a (37) emelőt a (31) ülés felé forgatja, mikor a (32) kerék lesülyed, a (33) fogasrúdból kikapcsolódik és a (34) fogasrúdba kapcsolódik be. Ugyanekkor a (16) kúpkerék is kikapcsolódik a (20) kúpkerékből és a (19) kúpkerékbe kapcsolódik be, tehát a gép haladási iránya megváltozik. Eltolódik ezenkívül az (57) hüvely is és az (58) kerék kikapcsolódik a (61) kerékből, ellenben az (59) kerék bekapcsolódik a (63) kerékbe úgy, hogy az (55) lánckerék a (60) tengelyt az (59, 63, 64, fii) fogaskerekek közvetítésével hajtja, tehát a (60) tengely forgásiránya változatlan marad, a (68) csappanok ellenben átállanak és a (73) vetőtöleséreket zárják el, melyeket a vezető a (86) kézikerék forgatásával megemelt. A mótor be- és kikapcsolására most a (48) lábitó szolgál. Mint az a mondottakból kitűnik, a gép kezelése igen könnyű és a kezelésnél tévedések teljesen ki vannak zárva. A gép (17) főhaj főtengelyére egy (14) szíjdob van fölékelve, hogy a motort más gépekhajtására használhassuk. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Előre és hátrafelé járatható, motoros hajtású vetőgép, azáltal jellemezve, hogy a gép kormányoszlopa előtt és mögött egy-egy kormányülés van alkalmazva,