54710. lajstromszámú szabadalom • Előre és hátrafelé járatható mótoros hajtású vetőgép

berendezés oldalnézete, részben függélyes metszete, illeve fölülnézete és részben vízszintes metszete, az 5. ábra pedig a kormányoszlop és az evvel kapcsolt részek nézete. x A vetőgép egy megfelelő kocsialvázra van szerelve, mely az ,(1) keretből, a (2) •hajtókerekekből és (3) kormánykerekekből áll. A kormánykerekek ismert módon a mellső (4) tengely függélyes (5) csapjai körül vízszintes síkban elforgatható tengelycsapokra vannak ágyazva és egymással a tengelycsapokra szerelt (6) karok és az ezeket összekötő (7) rúd útján kapcsolva. Ezen az alvázon van a tetszőleges szerkezetű, (9) indító forgattyúval fölszerelt (&) •motor fölerősítve, melynek (10) tengelyére -egy súrlódó kötés egyik (11) fele van föl•ékelve. Eme súrlódó kötés másik (12) fele a (13) tengelyen eltolható és a (11)' kötésféllel a (15) rúgó hatása alatt kapcsolódik. A (13) tengely másik végén egy (16) kúpkerék van fölékelve, mely a (17) főhajtó•tengelyén eltolható(18) hüvelyre ékelt (19, 20) kúpkerekek egyikével vagy másikával kapcsolható, hogy a gépet előre vagy hátrafelé járathassuk. Ez a (17) főhajtótengely hajtja a (21) előtéttengelyt a (22) fogaskerék és a (23) differenciáláttevések a (22) fogaskerékbe fogódzó (24) fogaskereke közvetítésével és az előtéttengely két (25, 25) lápckereke hajtja a (26) lánc segélyével a (2) hajtóvkerekek (27, 27) lánckerekeit. A gép kormányzására a kormányoszlop szolgál, melynek (28) kormánytengelye a megfelelő (29) vázba van ágyazva. A kormányoszlop előtt és mögött egy-egy (30, 31) kormányülés van alkalmazva, a kormánytengely alsó végén pedig eltolhatóan, de a "tengelyen nem forgathatóan egy (32) fogaskerék van fölhúzva, mely magassági helyzetének megfelelően a két oldalán alkalmazott (33, 34) fogasrudak egyikével van kapcsolatban. Eme fogasrudak egymással mereven vannak kapcsolva, amennyiben azok a ktrmányoszlop (29) vázának megfelelő vezetékében vezetett, kulisszaszerű test két szemben fekvő hosszanti oldalainak belső íöliiletén különböző magasságban vannak kiképezve (1. az 5. ábránl Ezt á kulisszaszerű testét a (35) rúd köti össze az egyik (3) kormánykerék tengelycsapjára ékelt (36) karral. , A (32) fogaskerék emelésére és sülyesztésére a (37) kéziemelő szolgál, mely a kormányoszlop (29) vázába ágyazott .(38) lengelyre van ékelve és a tengelyre fölékelt két (39) forgattyú és a (32) fogaskerék agyán el nem tolhatóan, de forgathatóan ágyazott (41) gyűrűhöz kapcsolt (40) hajtórudak közvetítésével hat a (32) fogaskerékre. Ugyanerre a (38) téngelyre van a (42) forgattjú is fölékelve, mely a (43) hajtórúd útján van az alváz (44) sinjére ágyazott szögemelő (45) karjával összekötve. Eme szögemelő másik (46) karja villás és a (18) hüvely gyűrűhornyába fogódzik úgy, hogy a (38) tengely elfordulásánál a (19) vagy (20) kúpkereket hozza a (16) fogaskerékkel kapcsolatba, tehát a gépet előre vagy hátrafelé való járásra állítja be. A mótor kikapcsolására két (47, 48) lábitó szolgál, melyek a (30), illetve (31) ülés előtt foglalnak helyet és a (49, 50) hajtórudak útján vannak az (51) csap körül forgatható (52) szögemelővel kapcsolva, melynek szabad karja villás és a súrlódó kötés (12) felének működtető emelőjét alkotja. A vetőgép vetőszerkezete lényegében ismeretes, hajtására az egyik (2) hajtókerék agyára ékelt (53) lánckerék, (54) lánc és (55) lánckerék szolgál. Az (55) lánckerék (56) tengelyén egy (57) hüvely van eltolhatóan, de nem forgathatóan fölhúzva, erre pedig két (58, 59) fogaskerék fölékelve, melyek közül az (58) fogaskerék a hüvely egyik végállásában a (60) .vetőtengelyre ékelt (61) fogaskerékkel, a másik a hüvely másik végállásában a (62) tengelyre ékelt (63) fogaskerékbe fogódzik. A (62) tengely (64) fogaskereke állandó kapcsolatban van a (60) fogaskerékkel úgy, hogy a (60) fogaskereket az (67) hüvely állásának megfelelően vagy közvei lenül az (58) kerék, vagy a (63, 64) fogaskerék közvetítésével az (59) fogaskerék hajtja úgy, hogy a (60) vetőtengely a (2) hajtókerék bármely forgásirányánál ugyanabban az irányban foroghat.