54168. lajstromszámú szabadalom • Újítások aeroplánokon

Meg-jelent 11)11. évi november hó 17-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 54168. szám. V/h. OSZTÁLY. Újítások aeroplánokon. BLÉRIOT LOUIS MÉRNÖK NEUILLY-SUR-SE1NEBEN. A bejelentés napja 1910 májas hó 3-ika. Jelen találmány aeroplánokra vonatkozik. A leírás egy aeroplánt összelrendezésében ismertet; a mellékelt rajzok a találmány kiviteli példáit mutatják. Úgy, amint az 1. és 2. ábrán föltüntetett fölülnézet és oldalnézet mutatja, az aeroplán (K) testéhez a megosztott vízszintes (J) szárnyak vannak erősítve, melyek az aeroplántest azon részéből indulnak ki, mely a szárnyak hátsó élére merőleges és kiszélesedve az aeroplántest hátsó része felé haladnak, ahol a szárnyak a (H) fai rokká alakulnak át, mely szintén meg van osztva és a magassági kormányt alkot. Ezen elrendezéssel az egész aeroplán hossza csökkenthető. A farok úgy, amint ez a 3. ábrán alulról nézve részletesebben van föltüntetve, célszerűen a következő elemekből áll: AZ (56) hüvelyen az (57) tengely halad keresztül. Az (58) vitorlázat mellső (581

) peremén zsinórzat van elrendezve, mely a vitorlázat említett peremének innenső oldalán megerősített (58a

) szalaghoz tartozó zsinórzatnak felel meg. A vitorlázat többi peremét a (58s

) szegély képezi, mely az (59) léc fölvételére alkalmas. A vitorlázat fölületén az (584

) sávok vannak alkalmazva, melyek a (60) csövek fölvételére alkalmas hüvelyek gyanánt vannak kiképezve. A (60) csövek hátsó (601

) végükön föl vannak hasítva úgy, hogy az (59) lécet körülfoghatják. Az (57) tengelyt a (61, 62, 63, 64, 65, 66) hüvelyek fogják körül, melyek a (67) rúd fölvételére való nyúlványokkal vannak ellátva. A (61, 62, 63, 64, 65) hüvelyeken ezenfölül egy-egy toldat van kiképezve, mely egy-egy (60) cső mellső végének fölvételére szolgál. A (66) hüvely úgy, mint a (61) hüvely is, az (59) léc fogvatartására való szorítóval van ellátva. A zsinórzathoz tartozik még a (68) szalag. A szerelés részletei a 3. ábrából kivehetők. Hasonlókép a (J) szárnyak célszerűen a következő elemekből állíttatnak össze: A (69) rud az (57) tengellyel a kengyelszerű (70) hüvelyek és a (71) szorítócsapágy útján van összekötve. A (72) vitorlázat hátsó (721

) peremén innen, mely perem közvetlenül a (69) rúd fölső lapján van megerősítve, zsinórzat van elrendezve, melyet a vitorlázathoz erősített szalag tart és mely zsinórzat a (69) rúdhoz erősített (72a

) szalagon elrendezett másik zsinórzatnak felel meg. A vitorlázat külső peremét a (72s

) szegély képezi, mely a (74) zsinór ve-