53911. lajstromszámú szabadalom • Gép hengeres tartályok széleinek behajlítására vagy benyomására

— 4 — kötve és melyek a (81) ékeket fölvevő (102) hasitékokkal (9. ábra) vannak ellátva. A (83) tengelyeknek (7. ábra) a hengerek belsejében való hosszirányú eltolására a (9) tengelyen (2. ábra) elrendezett (90) bütyökgyűrű szolgál, mely a (91) rugók segélyével rugalmasan szorul a (92) gyűrűhöz és melyet az ezen gyűrűből kinyúló (93) csapok hordanak. A (90) gyűrű a ferdén lemetszett (94) nyomófölülettel (13. ábra) van ellátva, mely a (83) hengertengelyeknek (7. ábra) kinyúló (95) végével érintkezvén ezen tengelyeket utánaengedően befelé szorítja, amikor is a hengerek kitágulnak. A tengelynek (95) vége gomb alakjában van kiképezve, melynek belső körlapja időközönként a (92) gyűrűn (13. ábra) elrendezett (96) bütyöknek befelé nyúló (97) lécei mögé jut, amikor is a hengertengelyek ismét kifelé húzódni kénytelenek úgy, hogy lehetővé teszik a hengereknek a (86) rugók (7. ábra) hatása alatti összehúzódását. Arra az esetre, melyben a munkadarabokat nyomtatott jelzéssel akarjuk ellátni, a hengerek a (221) fogaskerékkel vannak ellátva, melyet a (222) fogaskerék (18. ábra) közvetítésével egy alább részletezendő nyomtató szerkezet hajt. Világos már most, hogy, ha arról gondoskodunk, hogy a munkadarabok a (98) tartályból (1. ábra) kellő módon lesülyesztessenek úgy, hogy azokat a (710) menesztő toldatok (16. ábra) a (74) hengerekre tolják, akkor az (5, 9) tengelyeknek (3. ábra) megindítása után a (74) hengerek a szakaszosan hajtó (6, 10) kerekek hatása alatt a (21, 23, 27) behajlító tárcsákkal (5. ábra) szembe kerülnek, majd, miközben ezen kerekeknek sima (8, 12) részei (3. ábra) kapcsolódnak egymással, ezen állásban rögzíttetnek. A hengerek rögzített állapotának tartama alatt, az (5) tengelyen elrendezett (13) fogaskerék (1. ábra) segélyével működtetett fogaskerekek hatása folytán a behajlító tárcsák a munkadaraboknak velük érintkező széleit viaszanyomják, ül. behajlítják, miközben ezen tárcsák gyorsan forgattatnak. Világos továbbá, hogy a munkadarab a (28) tárcsától (4. ábra) elmozgattatván a (23), majd a (21) tárcsával hozatik kapcsolatba úgy, hogj a munkadarab bekarimázása vagyis szélének behajlítása fokozatosan történik. Ezen behajlítás közben a (90) bütyökgyűrű (2. ábra), mely a (83) tengelyt (7. ábra) befelé szorította, a (74) hengert kitágított állapotban tartja, miáltal a hengeres munkadarab helyzetében rögzíttetik. A behajlítás megtörténtével a küllős (77) kerék (2. ábra) a hengerrel együtt tovább is elforgattatván a kész munkadarab a (105) állásba hozatik (1. ábra), melynél az a hengerről eltávolítható. Ezen célból a a (700) fogasrúd (16. ábra), mely a (107) tartólemez (17. ábra) segélyével a (4) kontaktusokba vezettetik, a rúgós (108) nyelvvel van ellátva, mely a (73) munkadarabbal súrlódó kapcsolatba jutván azt a hengerről lehúzza. A munkadarab szélét simábbá ós nyújthatóbbá, valamint a kész alakot tartósabbá teendő, kívánatos az anyagot hajlítás közben fölhevíteni. Ezen célból az a (111) gázvezetékből (4. ábra) táplált, a (112) csap segélyével ~ szábályozható (110) gázcső van elrendezve, mely előnyösen a föltüntetett módon, t. i. a (28, 23, 21) behajlító tárcsák kerületének egy része mentén van tovavezetve. Ezen gázcső több (115) lyukkal van ellátva úgy, hogy az a tárcsák fölhevítésénél lángzó gyanánt hat. A cső vége ismert módon, a (116) kupak segélyével van elzárva. A (98) készlettartályból (1. ábra) kibocsátott munkadarabot, melyek, amint említtetett a (710) menesztőrúd (4. ábra) elé esnek, a (120) tartó veszi föl, hogy azután azokat a (710) rúdnak (720) harántkarja a hengerekre föltolja. Abban az esetben már most, amelyben a hengerek nem korrespondeálnak pontosan a (120) tartóval, a (720) harántkar nagy igénybevételt szenvedne, mely esetleg a szerkezet megsérülését vonhatná maga után. Ennek elejét veendő a (710) menesztő rúdnak (125) töve a (690) fogasrúdban kiképezett (126) horonyban van elrendezve úgy, hogy a menesztőrúd a fogasrúdban