53002. lajstromszámú szabadalom • Vonótaliga mezőgazdasági gépekhez

- 2 -lülnézete a vonóberendezés bieállíthatósá- | gának megmagyarázása céljábjól, a | 10. ábra a vonjóberendezés foganatosítási alakja hármas fog|at esetére, részben metszetbe®, a 11. ábra a taligakeret és íi kaszálpi gép rúdja között alkalmazott beállió vonószerkezet részlete, végül a 12. ábra más vonószerkezet oldalnézete, részben metszete. Az új vonjótaliga természetesen bármelymezőgazdasági gépnél alkalmazható. A rajzon különösen a 8. ábrán azt tételeztük föl, hogy a voniótaliga kaszáló gépnél alkalmaztatik. Ezen az ábrán, (1) a kaszáló gép asztalának mellső keretrúdja (2) a gép kereke, (3) a johboHalt vágó) kaszáló berendezés <egy része, (4) a kaszálói gépi rúdja, melynek hátsó vége az (5) csapszög és a (6) kengyel közvetítésével a gép alvázán van megerősítve. A (4) géprúd mellső végén, annak alsó oldalán a (7) összekötő tag van megerősítve, melynek függélyes (8) nyílásai vannak. Ezek segélyével erősítjük meg az összekötő tagot a (4) géprúdon. Ennek az összekötő tagnak divergáló (9) karjai vannak, melyek függélyes (10) hüvelyekben végződnek. (11) és (12) a vonótaliga tengelyeinek ágyazására szolgáló fölső és alsó keretrudak, melyek a taligakeretet alkotó ják. Ezen (11, 12) keretrudakat a (9) összekötő tag (10) hüvelyeibe húzott (13) csavarok kötik össze egymással. A (11, 12) keretrudaknak végeiken függélyes nyílásai vannak, melyekbe két forgatható (14) tengely van ágyazva, ezeknek alsó végeiken kifelé hajlított (15) végei tengelyszárat alkotnak, melyek a vonjótaliga (16) kerekei ágyazására szolgálnak és melyeken a megrajzolt esetben a kerekek (17) hüvelyek és (18) sasízögek vannak biztosítva. A (17) tengelyek fölső végeiken a kerekek normális állásánál élőre irányított és divergáló (19) forgattyúkarolckal vannak ellátva, melyek függélyes (20) csapokban végződnek ép eme csapok útján a (21) kapcsoló vagy irányító rudak hátsó végei vannak a tengelyekkel kapcsolva. A vonó taligarúd hátsó (22) hüvelye függélyes (23) hüvelyben végződik, mely a, kocsirúdnak a (11) keretrúdon a (24) csap közvetítésével történő ágyazására szolgál, ez a csap a (4) géprúdon fölerősített (25) sin furatán megy keresztül. A vonótaliga rúdjának hátsió (22) hüvelye (26) oldalsinek segélyével a tokszerű (27) kengyellel van összekötve, melynek fenékrészében a függélyes (28) furatok sorozata van kiképezve. Ezek a (28') csap fölvételére szolgálnak, mellyel a konvergáló (21) kapcsoló vagy irányító rudak mellső végeit köti össze. A (27) tokon átmenő (29) harántcsap segélyével a kormányzó szerkezet mellső részét, vagyis a tulajdonképeni (30) taligarudazat erősíti meg a (27) kengyelen esetleg úgy, hogy ez a rúd eltolható és forgathatjó Jegyen. A (27) tok födelén (31) csap van elrendezve, mely a forgatható (32) kisafa ágyazására szolgál. Ez a kisafa két (33) fémsin között fekszik, melyek furatain a (31) csap is keresztül megy és melyek hátsó végükön a vonőtaliga rúdjának (22) hür velyével vannak összekötve. Ha a vonótaliga — mint azt az 1. és (3. ábrán föltételeztük — kettős fogatos, akkor a (32) kisafa végein ismeretes módon a hámfák vannak ágyazva úgy, hogy az igás állatok a (30) kocsirúd mindkét oldalán állanak. Ha azonban a gép vontatására hármas fogat szolgál, akkor célszerű, ha a 8. ábra szerint külön (34) vonósint alkalmazunk,mely egyik végén (35) csapszög segélyével a gép (4) rúdján van megerősítve és mely m,ásik végén a (36) csapszög és, a (37) ; hüvely segélyével (11. ábra) a voniótaliga fölső (11) keretrúdjával áll összeköttetésben. A vonótaliga rúdjának tokszerű (27) kengyelének ez esetben oldalt kiálló fölső és alsó (38, 39) szemes rúdja (10. ábra) van, melyekben függélyes furatok vannak kiképezve a (41) Lengő kar függélyes irányban álló (40) csapjának ágyazására. Ezen a (41) lengőkaron van a (42) csap segélyével a (32) kisafa akként ágyazva, hogy jobboldalt vágógépnél a (41) lengőkar és (39) kisafa, valamint a (34) vonórúd a géprúd