52150. lajstromszámú szabadalom • Kétütemű égési erőgép

Megjelent 1911. évi május hó 22-én. MAGY. SZABADALMI KIR HIVATAL SZABADALMILEIRAS 52150. szám. V/d/2. OSZTÁLY. Kétütemű égési erőgép. LAMPLOUGH FREDERICK IGAZGATÓ CUMBERLAND-PARKBAN. A bejelentés napja 1910 április hó 2-ika. Elsőbbsége 1909 augusztus hó 26-ika. Jelen találmány tárgya kétütemű égési erőgép, mely előnyös módon egyensúlyozva van és emellett lehető egyszerű alakkal bír. A csatolt rajzokon az 1. ábra a gép munkahengerének függélyes metszete; a 2. ábra az 1. ábrára merőleges függélyes metszet, amidőn a töltőhenger és a munkahengerek egyike metszetben látható; a 3. ábra a 2. ábra egyes részeinek fölülnézete; a 4. ábra középső munkahenger dugattyúval összekötött keret alulnézete, mely kerettel a segédmunkahengerek dugattyúrúdjai kapcsolatban állnak; az 5. ábra a töltőhengerek egyikének dugattyúját a 2. ábrára merőleges függélyes metszetben tünteti föl; 6. ábra egy nagyobb gép keresztmetszete ; a 7. ábra a 6. ábra 7—7 vonala szerinti metszet és a 8. ábra a 6. ábra 8^8 vonala szerinti keresztmetszet. Az alábbiakban első sorban az 1—5. ábrákon föltüntetett gép van leírva. A találmány értelmében az (a) gáz- vagy légsűrítő vagy töltőhenger és egy munka- j elem alkalmaztatik, mely utóbbi több, a je- ' len esetben pl. három elválasztott, kis (b, bl, b2) hengerre van osztva. Az utóbbiak mindegyike külön (c), illetve (cl, c2) dugattyúval bír, melyek mindnyájan egyazon tengellyel vannak kapcsolva, mimellett a két szélső (cl, c2) dugattyú a (c3, c4) rudak által a (d) keretnek (dl, d2) gerendáival vannak összekötve. A keret középső (c) dugettyún van megerősítve és ennek két oldalán kiáll. A munkaelem fölosztása által a hűtés könnyebb úgy, hogy a munkahengerek kis gépeknél egyszerűen léghűtésre rendezhetők be. Ez az elrendezés az előgyújtás veszélyét is csökkenti és a petróleumnak vagy más alkalmazott szénhydrogénnek rétegezését megakadályozza. A különválasztott összes munkahengerek a közös (e) égetőtérbe torkolnak. Az (a) lég- vagy gázsűrítő vagy töltőhenger (f) dugattyúja az (fl) rúd segélyével a (g) forgattyús tengelyről kapja hajtását és mindkét végén nyitott hengerből áll. Az (a) henger fölső vége a lemezalakú (al) visszacsapószeleppel van elzárva és a középső munkahenger (b3) nyílásahoz vezető (h) csatorna által a középső munkahengerrel van összekötve. Az (a) töltőhenger, hosszának körülbelül közepében, az (a2) nyí-