51981. lajstromszámú szabadalom • Vasúti jármű futótengelye által hajtott légszívattyú

Megjelent 1911. évi májas hó 13-én. MAGY. -A* KIR. SZABADALMI fSff HIVATAL' SZABADALMI LEÍRÁS 51981. szám, V/b. OSZTÁLY. Vasúti jármű Intó tengelye által hajtott légszivattyú. HILDEBRAND VILMOS MÉRNÖK GROSS-LICHTERFELDEBEN. A bejelentés napja 1910 március hó 14-ike. Elsőbbsége 1909 március hó 24-ike. Jelen találmány tárgya légszivattyú vasúti járművek légnyomású fékjeihez. A szivattyúhengert tengelyszekrényben helyezzük el és hajtása a futótengely végére erősített excenter vagy forgattyú közvetítésével történik. A találmányt különösen az jellemzi, hogy a szivattyúhenger a tengely persellyel együtt húzható le, anélkül, hogy utóbbit külön kellene leszerelnünk. Jelen találmány továbbá abban áll, hogy az excentergyűrűt, illetőleg a forgattyúfejet, mely az excenter, illetőleg a forgattyú mozgását a szivattyúra átviszi, a szivattyútokban illetőleg a tengelyperselyen úgy vezetjük, hogy a forgattyúcsap, illetőleg az excenter tengelyirányban elmozoghat anélkül, hogy a forgattyúfej et, illetőleg az excentergyűrűt ezen irányban magával vinné. Ezáltal elkerüljük azon káros lökéseket, amelyek a futótengelynek oldalirányú elmozgása következtében a szivattyú hajtóművére átadódnak és melyek a futótengelynek görbületekben való mozgásakor igen nagyok lehetnek. Jelen találmány továbbá abban is áll, hogy a tengelyszekrényen csavarokkal megerősített szivattyút, mint kettős működésű szivattyút képezzük ki. A hengerek a jármű futótengelyére merőleges középsíkhoz szimmetrikusan fekszenek. Ezen elrendezés következtében a tengelyperselyt a szivattyú súlya minden oldalon egyenlően terheli, úgy hogy az a tengelyszekrényvezetéseket kedvezően terheli. Ezen elrendezésnél a dugattyút mint kettős dugattyút képezhetjük ki és a tengelyen megerősített forgattyúval valamely csúszószán segélyével hajthatjuk, vagy pedig mindkét hajtórudat egymástól függetlenül ugyanarra a forgattyúcsapra is ágyazhatjuk. Mindkét esetben előnyös, ha a kulisszát, illetőleg a forgattyúfejet a hajtórúddal illetőleg a dugattyúval függélyes csapok kötik össze, miáltal a futótengelynek a kocsi haránttengelye irányában való elmozgását tekintetbe vesszük. A rajzokban a találmány tárgyának különböző kiviteli alakjait ábrázoljuk. (1) a hengert vagy hengereket jelenti, (2) a szelep házat vagy házakat, (3) a dugattyút vagy dugattyúkat, (4) a hajtóművet körülvevő tokot, (5) a tengelyszekrényt, (6) a tengely végét, (7) az utóbbin megerősített excentereket illetőleg forgattyúkat, (8) a mozgást átvivő hajtórudakat.