51975. lajstromszámú szabadalom • Tűzszerszám
Megjelent 1911. évi május hó 10-én MAG\ jgg|N KIR. SZABADALMI IpT O HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 51975. szám. Vi/e. OSZTÁLY. Tfizszerszám. GERGACSEVICS OTTO CS. ÉS KIR. HADNAGY WIENBEN. A bejelentés napja 1910 február hó 5-ike. Jelen találmány tárgya oly tűzszerszám, melynél egy recézett kereket egy vele kapcsolatba hozható fogaskerék gyors forgásba 1 hoz, miközben a recézett kerék egy könynyen szikrát adó anyaghoz dörzsölödik, továbbá a kanócot tartalmazó csövecske egyik értelemben való mozgásakor a recézett dörzsölőkerék forgatását előidéző tekercsrugót összenyomja s a másik értelemben való mozgáskor ezen tekercsrugót abban a pillanatban szabadon engedi, midőn a kanóc a szikrát adó anyag mellett elhalad. A mellékelt rajzban a találmány tárgya van föltüntetve és pedig az 1. ábrán oldalnézetben, részben metszve, a 2. ábrán elölnézetben részben metszve, a 3. ábrán az 1. ábrának A—B vonalában képzelt keresztmetszetben, a 4. ábra egy részletet elölnézetben, az 5. ábrán egy további részlet másféle kiviteli alakban, a 6. ábrán az 5. ábrának C—D vonalában képzelt keresztmetszete, a 7. és 8. ábrákon egy további kiviteli alak oldalnézete, a 9. ábrán az előbbinek fölüinézete, a 10. ábrán egy további kiviteli alak oldal- 1 nézetben, s a i 11. ábrán egy részlet van föltüntetve, • A recézett (1) dörzsölőkerék, valamint a (2) fogaskerék a közös (la) tengelyen van-1 nak fölhelyezve (2. és 3. ábra) és az egymással szemben lévő oldalfölületükön ismert kivitelű kapcsolópofákkal bírnak úgy, hogy a két kerék csak egy bizonyos forgási értelemnél kapcsolódik egymással, míg az ellenkező értelemben való forgásnál a (2) fogaskerék az (la) tengelyen eltolódik B a (3) tekercsrúgót összenyomni igyekszik. A (2) fogaskerék a (4) fogasrúddal áll kapcsolatban, mely utóbbit a (6) tokban mozgó és a (8) tekercsrúgó hatása alatt álló (7) dugattyú a rajta lévő (5) nyúlványnál fogva tart. Ezen (5) nyúlvány a (6) toknak (9) hossznyílásán keresztül nyúlik ki s a (6) tokot átölelő (10) hüvelyhez a (11) csavar segítségével van erősítve, mely utóbbi számára az eltolhatás céljából a (6) tokon a (13) hossznyílás van alkalmazva. A recézett dörzsölőkerék fölött (1—3. ábra) a (15) hüvelyben a könnyen szikrát adó (14) anyag (pl. kova) van elhelyezve, melyet a (15) hüvelybe nyúló és rúgóhatás alntt álló (16) egykarú emeltyű állandóan az (1) recézett dörzsölőkerék kerületéhez szorít. A (6) tokon | megerősített (17) nyúlványokban van csap-i ágyazva a (18) tengely, melyen a (19) záró i kilincs és a (20) emeltyűkar van alkalmazva.
