51912. lajstromszámú szabadalom • Szerkezet a kerék forgását egy gyorsaság- vagy menetdíjjelzőre átvivő csillagkerék működő helyzetének biztosítására

Megjelent 1911, évi május hó 4-én. . MAGY. jggjv KIR. SZABADALMI sSö HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 51912. szám. VU/o. OSZTÁLYSzerkezet a kerék forgását egy gyorsaság- vagy menetdíj-jelzőre átvivő csillagkerék működő helyzetének biztosítására. BRUHN WILHELM G. KERESKEDŐ BERLINBEN. A bejelentés napja 1910 junius hó 28-ika. Elsőbbsége 1910 április hó 22-ike. A kerék forgó mozgásait a menetdíj-vagy gyorsaságjelzőre s hasonlókra rendszerint a mellső vagy hátsó kerékre vagy kerékagyra erősített végtelen csavar viszi át. E csavar egy csillagkerékbe fog, mely pl. a hátsó keréktengelyen vagy az automobilkerék kormány csapján van megerősítve. A csavar a kerék minden fordulatára egy foggal fordítja tovább a csillagkereket, melynek együttforgó tengelyével egy hajlékony tengely van kaRcsolva, mely a működtetendő mérőkészüléket hajtja. Minthogy a mérőkészülék hajtása a csavar- és csillagkerék közti kapcsolattól és a csillagkeréktengely és a hajlékony tengelyvég közti kapcsolattól függ, a kocsivezetőnek érdeke lehet azáltal megszabadulni a mérőkészülék ellenőrzése alól, hogy a csavar- és a csillagkerék közti vagy a csillagkeréktengely és a hajlékony tengelyvég közti kapcsolatot oldja. A jelen találmány szerinti szerkezet ezt azáltal gátolja meg, hogy a szerkezetek oldását csak egy ólomzár elroncsolásaután teszi lehetővé. Az ólomzár elroncsolása azonban mindig látható lesz úgy, hogy az illető kocsivezető felelősségre vonható. A találmány tárgyának egy példája 1. ábrában oldalnézetben, 2. ábrán alaprajzban, ill. az 1. ábra A—B szerinti metszetében van föltüötetve. Az (a) csillagkerék egyik oldalon az(al), másik oldalon az (a2) csappal bír; ez utóbbi axiális furatába dugható a hajlékony teiifgely külső végére forrasztott (b) pecek, mely az (a2) csappial a (c) szög révén kapcsolható. Az (al, a2) csapok ágyát tartalmazó csillagkeréktok két, (dl, d2) részből áll. Az (a2) csapnak a (d2) tokfélhez öntött ágya oly hosszú, hogy túlnyúlik a (c) szögön. A (dl, d2) tokfelek egymással és alátámasztásukkal két (e) csavar révén vannak kapcsolva. A föltüntetett példánál az alátámasztást, melyhez a (dl, {12) tok az (e) csavarok révén van erősítve, az (m) kar képezi, mely pl. a hátsó keréktengelyre vagy a mellső kerék kormánycsapjára van erősítve. Ily elrendezés mellett a kocsivezető iaz (a) kereket azáltal kapcsolhatná ki a csavarmeneteiből, hogy az egyik (e) csavart oldja és a csillagkeréktokot a kerékkel együtt a másik (e) csavar körül elfordítja, vagy pedig mindkét (e) csavart oldja' és