51910. lajstromszámú szabadalom • Egy központból működtethető retesz vasúti ajtók rézére

Megjelent 1911. évi április hó 29-én. MAGY. ^ KIR. SZABADALMI VBl HIVATAL SZABADALMILEIRAS 51910. szám. V/b. OSZTÁLY. Egy központból működtethető retesz vasúti ajtók részére. BÜRGER GARL KÓMÜVES MEG ÁCSMESTER ÉS BRANDL LUDWIG TECHNIKUS ALTDAMMBAN. A. bejelentés napja 1910 május hó 7 ike. A vasúti kocsiknál eddig használt ajtózárak belülről is, kívülről is nyithatók, ami azon hátránnyal jár, hogy az utasok menetközben a kocsiból kieshetnek és az ajtónak kívülről való nyithatósága folytán erőszakos támadások is gyakoriak. A jelen találmány tárgyát képező ajtóretesz egy központból nyitható ésj minthogy a retesz az ajtókeret külsején vagy belsején nem látható, annak meg sem engedett nyitása menetközben lehetetlenné van téve. A retesz, illetőleg a reteszek egy rendszere olykép van kiképezve, hogy azokat egyetlen egy helyről egyszerre lehet nyitni és zárni és egy elzárószelep elrendezése folytán egyik vagy másik kocsiszakasz reteszeit az Üzemből ki lehet iktatni anélkül, hogy a többi retesz üzemét gátolnák. A találmány lényege egy rugékony reteszből áll, mely ha mozgásában nem gátoltatik, az ajtó nyitását és zárását megengedi és mely az összes ajtóreteszeket öszszekötő és egy központból nyomás alá helyezett vagy légürösített csővezetékhez csatlakozik. A retesz rögzítésére dugattyúk szolgálnak. Ezen rögzítő berendezés azonban elektromágnetikus is lehet. A mellékelt rajzon ezen találmány tárgyának három kiviteli alakja van vázlatosan föltüntetve. Az 1. ábra az egyik kiviteli alak keresztmetszete zárt helyzetben, melynél a retesz sűrített levegővel működtettetik. a 2. ábra ennek hosszmetszete, a 3. ábra a második kiviteli alak keresztmetszete nyitott helyzetben, melynél a retesz légritkítás útján működtetik, a 4. ábra ennek hosszmetszete, az 5. ábra egy elektromágnetikus-úton működtetett retesz hosszmetszete, a 6. ábra ennek hosszmetszete, a 7. ábra az egész rendszert és a csővezetéknek egy kocsin való elrendezését vázlatosan mutatja, a 8. ábra a kocsinak részbeni keresztmetszete, melyen a reteszek elrendezése és azoknak a csővezetékkel való összeköttetése látható. Az ajtókeretbe mélyített (a) tok a (b) horonnyal biró és kúpalakú csúcsban végződő (c) retesszel vagy tolattyúval van ellátva, mely a (d) rúgó hatása folytán a tokból kinyúlik. Ezen retesz mozgását az (e) karimák határolják. Az (f) csőben egy (g) dugattyú van elrendezve, mely sűrített vagy ritkított levegő segélyével a (c) retesz